厦门最美地铁是哪一段,厦门地铁线路图，厦门有几条地铁线路 _「知识分享」

1、厦门地铁线路图,厦门有几条地铁线路建设厦门地铁是对厦门城市轨道系统的服务，能够令厦门的公共交通能力得到大幅度的提升，让人们的日常生活出行更加方便快捷。那么，厦门地铁线路是怎么样的呢？又有几条地铁线路呢？让厦门文化为你解答。
厦门地铁线路图图例：
厦门地铁1号线：大红色
厦门地铁2号线：青绿色
厦门地铁3号线：枚红色
厦门地铁4号线：蓝色
厦门地铁5号线：橙色
厦门地铁6号线：绿色
厦门地铁总体规划：
依据厦门市城市总体规划和综合交通规划，厦门市城市轨道交通2020年线网由6线组成，总长度约267公里，共设车站139座，含换乘站18座；远景年线网由11条线路组成，总长度404公里，共设车站188座，含换乘站42座。
在建中的地铁：
1、厦门地铁1号线：镇海路站～厦门北站
状态：建设中， 2013年11月13日开工，2017年9月1日开通试运营。
2、厦门地铁2号线：五缘湾站～芦坑站～天竺山站
状态：建设中，2015年1月31日开工，2019年7月开通试运营。
3、厦门地铁3号线：厦门火车站～翔安机场站
状态：建设中，2015年底开工，2020年底开通试运营。
4、厦门地铁4号线：翔安机场站～嵩屿码头站
状态：建设中， 2015年底开工， 2020年底开通试运营。
5、厦门地铁6号线：林埭站～影视城站
状态：2016年底开工，2020年底开通试运营。
规划中的地铁：
厦门地铁5号线：会展南路站～新民镇站
厦门地铁7号线：厦门大学站～店头庄站
厦门地铁8号线：翔安机场站～马銮湾南站
厦门地铁9号线：蔡厝站～影视城站
厦门地铁10号线：双泸西站～董厝站
厦门地铁11号线：第一码头站～城南站，状态：厦门BRT

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2、厦门步道最美一段地点厦门山海健康步道全线约23公里，起于东渡邮轮广场，止于观音山沙滩，沿线串联oY湖、狐尾山、仙岳山、园山、薛岭山、虎头山、金山、湖边水库、五缘湾、虎仔山、观音山等“八山三水” 。
不仅如此，步道全线设置了16个景观打卡点，12个特色景观园区，6个驿站节点，并配套了志愿服务驿站、公厕、母婴室、吸烟室、自动售卖机等，满足市民游客游玩拍照打卡、日常通勤、休憩观景等各种需求。
山海健康步道不仅是一条民生步道，还是绿色廊道。
步道穿越城区高密度住宅区、商业区，连接山体公园、水域绿地与城市慢道系统并与现有山体步道系统串联，将充满活力的城市景观与宁静的自然风景无缝衔接，形成山海步行通廊。
其中，云海线串联八山三水（狐尾山、仙岳山、园山、薛岭山、虎头山、金山、虎仔山、观音山、oY湖、湖边水库、五缘湾）等厦门岛中北部重要的生态节点。
全长约23公里；林海线起于五缘湾，沿线串联金山、湖边水库、忠仑公园、东坪山、东山水库等，终于环岛路，全长约31公里。
厦门步道最美一段地点是oY湖。
厦门健康步道,全长23公里，起点从《邮轮广场》到达终点《观音山梦幻沙滩》，由西向东经过八山三水的不同风景的步行长廊，沿途分别经过：oY湖，狐尾山，仙岳山，园山，薛岭山，虎头山，金山，湖边水库，五缘湾，虎仔山，观音山沙滩。
邮轮广场出入口是步道西侧起点，毗邻厦门国际邮轮中心，经跨东渡路城市高架引桥，连接一座电梯塔。此处为厦门山海健康步道的起桥点，和熙楼步道盘旋而上连接狐尾山，风景尤为壮观，和熙楼内设有无障碍垂直电梯。
厦门山海健康步道门票免费。
步道全程步道不准吸烟（除指定吸烟点）、不能乱丢垃圾、不能携带犬类（全程监控）。
步道全程1000-1500米设有志愿者服务驿站、自动售卖机、母婴室、吸烟室、休息区。
大部分步道为栅格栏不锈钢板、建议不要穿高跟鞋游览。
步道全程设有158个一键求助按钮系统， 10个直升电梯，共配置20台AED急救设备。

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3、厦门地铁6号线为什么延伸到角美厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段
中国福建省漳州市境内地铁线路
厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段（Zhangzhou （Jiaomei）extension of Xiamen Metro Line 6）是漳州轨道交通开工建设第一条地铁。
厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段起于漳州台商投资区龙江明珠站，贯穿石美老街、龟山公园、漳州台商投资区中心城区、社头新村，止于厦门市海沧区林埭西站接厦门地铁6号线，大致呈南北走向[1] 。
截至2019年12月，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段线路长度9.8千米，车站数量7座（不含林埭西站），全部为地下站[1] 。
中文名
厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段
外文名
Zhangzhou （Jiaomei）extension of Xiamen Metro Line 6
标志色
桃园绯
开通日期
建设中
运营时间
未开通
相关视频
02:16
街头实拍：厦门地铁6号线漳州角美延伸段，紧邻厦门经济发展真快
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建设历程沿途站点TA说参考资料
建设历程
2019年6月26日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段工程初步设计专家评审会在漳州台商投资区利召开，预计第四季度开工[2]；11月1日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段工程第一阶段工程财政预算审核服务开标一览表发布[3]；11月13日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段开始土建招标[4]；12月26日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段开工建设[1] 。
厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段开工仪式
2020年2月23日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段项目复工[5]；3月17日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段加快工程进度[6] ，因龟山站和文圃路站施工需要，.角美大道（角江路路口至阳光北路路口）及翁角路（石厝村村部路段）进行封闭[7] 。
2021年10月28日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段文圃路站至角海路站区间左线顺利洞通成为开建以来第一个贯通隧道[10][11]；11月2日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段龟山站、文圃站主体结构封顶[13]；11月26日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段角江路站至龟山站区间左线“龙江2号”盾构顺利贯通，成为该工程第二个单线贯通的区间[8]；
2022年3月1日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段龟山站右线盾构机“龙江1号”破墙而出，标志着该工程首个双线盾构区间（龟山站至角江路站区间）双线实现贯通[12]；3月，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段社头车辆基地项目计划于3月底进行承台施工[9]；6月30日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段3标段首台盾构机“龙江9号”顺利始发[14]；7月4日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段“龙江10号”盾构机始发[15]；8月3日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段“龙江8号”盾构机成功穿越高水位中粗砂层顺利出洞接收，实现龟山站至文圃路站区间右线顺利贯通，标志着厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段工程关键节点取得突破性进展[16]；8月5日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段社头站至林埭西站漳州段右线盾构机“龙江11号”顺利始发[17]；9月8日，厦门地铁6号线角美延伸段石美-角江路左线盾构机“龙江12号”顺利始发[19][20]；12月30日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段社头车辆基地综合楼主体结构顺利封顶[18] 。
2023年1月5日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段第3标段龙江明珠站主体结构顺利封顶，成为该标段首个主体结构封顶站点[21]；1月10日，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段社头站-林埭西站区间（厦门方向）右线盾构机“龙江4号”、石美站-角江路站区间右线盾构机“龙江9号”上演“双龙”出洞，两条盾构区间同日安全贯通[22] 。
沿途站点
车站列表
厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段共设置车站7座，全长9.8千米。
站名
换乘
车站形式
地理位置
所属区域
龙江明珠站
Longjiang Mingzhu
漳州九龙云巴
（规划中）
地下车站
桥头村顶围社附近
漳州台商投资区石美片区
石美站
Shimei
—
地下车站
位于石美社区内
漳州台商投资区石美片区
角江路站
Jiaojiang Rd
厦漳泉城际轨道R1线（规划中）
地下车站
位于角美大道与角江路交叉口
漳州台商投资区石美片区
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线路走向
厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段起于漳州台商投资区石美片区龙江明珠站，线路先沿向西敷设，到达角美大道，随后沿角美大道向北敷设，到达角美大道与翁角路交叉，沿翁角路向东敷设，到达社头后，向东北铺设，设社头站、社头车辆段和社头主变电所，后下穿厦蓉高速、鹰厦铁路海沧支线，最终到达厦门市海沧区东孚街道林埭西站[1] 。
厦门地铁6号线漳州角美延伸是连接厦漳两地的新通道和新动脉，项目的建设对台投区加快融入闽西南协同发展大局，实现互利共赢发展，具有重大且深远的意义。
厦门市轨道交通6号线漳州角美延伸段于2019年12月全面开工建设，项目起于台商投资区龙江明珠站，止于厦门市轨道交通6号线一期工程起点林埭西站（不含），总投资约84.07亿元，
厦门地铁6号线延伸到角美，是为了满足角美地区的出行需求，改善角美地区的交通状况，提高角美地区的经济发展水平。此外，厦门地铁6号线延伸到角美，也有助于改善厦门市的交通状况，提高厦门市的经济发展水平。
你好，厦门地铁6号线延伸到角美是因为伸段是连接厦漳两地的新通道和新动脉，项目的建设对台投区加快融入闽西南协同发展大局，实现互利共赢发展。

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4、厦门地铁3号线的地铁概述厦门地铁3号线（厦门岛――翔安――厦门新机?。何妹诺旱较璋驳姆派涔羌芟撸?构建厦门岛与翔安快速跨海连接通道，并服务于厦门新机场。
厦门地铁3号线线路全长36.73公里，设站26座。3号线一期厦门火车站―五缘湾站调整后线路起点由厦大老校区调整至厦门火车站，线路长度由原建设规划的18.6km调整为15.3km，车站数量由16座减至13座，平均站间距1080m ，敷设方式维持全地下。调整后五缘湾停车场微调位置至枋湖北二路以南，云顶北路以西，沿云顶北路布设，用地现状为各种工贸公司，设计为地下停车?。嫉孛婊?公顷。
厦门地铁3号线二期五缘湾站―翔安机场站线路长22.56km，于翔安东路部分高架敷设，高架段长度约5.76km，其余为地下线，共设车站13座，其中高架车站3座，平均站间距1538m 。蔡厝车辆段位于蔡厝综合维修基地内，选址在翔安东路与窗东路交叉口东南侧地块内，现状为村庄、农田、绿地以及水塘。蔡厝综合维修基地总占地面积约81.2公顷。
厦门地铁3号线为西南－东北向骨架线，构建了本岛与翔安片区快速跨海连接通道，同时，该线也提供了链接漳州轨道交通的可能。线路自厦门火车站站至林前站，长约22.4公里，设站17座，平均站间距1.5公里，投资123.6亿元，线路中部设置新店车辆段，线路北端设置洪溪停车场。
厦门地铁3号线行经站点：
一期站点设置：厦门火车站（换乘BRT）、湖滨东路站（换乘1号线）、体育中心站（换乘2号线）、仙岳山站、竹坑路站、华盛路站（换乘原3号线）、华荣路站、火炬园站（换乘1号线）、小东山站、安兜站、金尚路站、双十中学站（换乘BRT）、五缘湾站（换乘2号线）
二期站点设置：翔安会展中心站、东界站（换乘7号线）、洪坑站（换乘4号线、8号线）、城场路站、洋塘站、洪钟大道站（换乘5号线）、浦边站、后村站、蔡厝站、大嶝站、双沪站（换乘4号线、8号线）、阳塘站、翔安机场站（换乘4号线、8号线）

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5、厦门地铁3号线过海段项目有何奇特之处?8月20日7点18分，伴随最后一块刀盘被一分为二，埋深达海平面下60米、目前国内最深过海地铁隧道――厦门地铁3号线过海段海底洞内盾构机第一次弃壳解体拆除顺利完成，创造了30天完成“洞内盾构机弃壳解体”奇迹。
自7月13日将过海段右线泥水盾构率先掘至工法交接点，并以在海平面下60余米的海域作业，承受高达5.38个标准大气压条件下的非饱和气压换刀，创造了过海泥水盾构掘进施工国内最新纪录后，再创国内“海底洞内盾构机弃壳解体”新纪录。
项目副经理表示，拆机前，对吊点的布设、吊点焊接质量、管路拆除保护、隔板的割除、工作平台的搭设等都进行了详细的交底；动火作业前，要求将消防设施准备到位，方可施工；动火中，认真做好对洞内气体的实时检测，以确保安全。城轨公司掘进设备技术中心技术部副部长黄岗介绍说，由于‘海底洞内盾构机弃壳解体’是国内的第一次，盾构队员工大都没有这方面的经验，对复杂的部件拆除交底，中心副总工程师赵军军要反复交接几遍，确定大家都弄懂了才离开。
7月13日9点18分，埋深达海平面下60米、目前国内最深过海地铁隧道–厦门地铁3号线，过海段泥水盾构右线掘进完成，顺利穿越东海。由于该项目在海平面下60多米开展施工，人员需要承受高达5.38个标准大气压，因此非饱和气压下的换刀作业，也创造了过海泥水盾构掘进施工国内最新纪录。
厦门地铁3号线过海通道工程设1站2区间。其中，五刘区间采用2台泥水盾构施工，线间距15-25米,海域段长度1.1公里，设2个联络通道。项目承建单位中铁一局城轨公司厦门过海通道项目负责人罗进海介绍，超高强度下的带压换刀作业是3号线过海盾构掘进施工中遇到的最大挑战。
正常人承受压力是1个标准大气压，目前国内盾构掘进施工带压换刀作业压力最高不超过3个大气压。5.38个标准大气压即意味着掘进施工的换刀作业中，作业人员身上要承受每平方厘米5.38公斤的巨大压力。这极大考验了人的生理和心理承受力，也对3号线过海段盾构掘进的技术和安全管控能力提出了极高的要求。
【厦门最美地铁是哪一段,厦门地铁线路图，厦门有几条地铁线路】厦门地铁3号线全长36公里，设计时速80公里每小时，起于厦门火车站，止于翔安机场，线路串联了厦门火车站及周边新老城区以及机场、空港经济区等重要区域，它的建设不仅会方便市民出行，而且必将促进厦门经济社会发展，助力海西经济区建设。