汽车新技术|汽车10大新技术( 二 )

更重要的是，TSS2.5还首次加入了原本在沃尔沃驾驶辅助系统上才有的主动紧急变线避险功能，当车辆检测到前方的危险时，除了制动以外，还能通过雷达判断车身周围的环境，在保证安全的前提下主动并线躲避，进一步避免事故的发生。

如不出意外的话，TSS2.5系统将会在2021年发布的新款凯美瑞上出现，之后会陆续普及到亚洲龙、ES、C-HR等丰田TNGA架构的车型中。

2021年，大众国产ID.4系列车型将正式上市，这次依旧是南北大众同时生产。其中，上汽大众版名为ID.4 X，而一汽-大众版则名为ID.4 CROZZ 。相比大众目前在售的高尔夫纯电、朗逸纯电等MQB平台的“油改电”车型，ID.4最主要的区别就在于换用了大众真正的纯电动平台--MEB 。

MEB平台是大众专门为电动车设计的平台，因此它在前后桥的位置都给电机预留了空间，前后轴之间则是为电池组设计。此外，由于电机本身所占体积要远小于传统汽油发动机和变速箱，因此MEB平台的车型普遍具有长轴距、短前悬的造型，这样就能在有限的体积内尽可能让前后轴之间电池包的空间变大，进而提升车辆的续航能力。

此外，纯电动平台在车身结构设计上也与“油改电”有很大区别，其中最关键的就是底盘与电池包的匹配。传统油改电平台，由于电池包是后天加上去的，所以要单独做电池包的防护，以保证电池包的安全性。而纯电平台在开发阶段就将电池包与车辆底盘设计为一体，这样不仅可以进一步提升电池包的安全性，还能缓解因不必要的加强导致的车重增加，进而提升车辆的续航能力。

这里我们不妨拿一组数据出来对比，采用MQB平台油改电的上汽大众途岳纯电版，电机功率只有136马力，电池组容量仅为44.1kWh，官方NEDC工况续航也只有百思特网315km 。而尺寸接近的一汽-大众ID.4 CROZZ，采用MEB纯电平台，电机功率达到了204马力，电池组容量更是近乎翻倍，达到了84.8kWh，NEDC工况的续航也做到了550km，这就是油改电和纯电平台最直观的差距！

2021年，国产特斯拉Model Y将正式上市，而在Model Y的生产过程中，有一项全新的技术非常关键，那就是特斯拉最新采用的一体压铸技术。

众所周知，目前汽车组装生产过程中，都是将提前冲压、铸造好的零件通过铆接、焊接或者是粘合的方式连接在一起，形成一个更大的结构。但这种生产方式会存在一些弊病。首先，由于零部件众多，对于生产环节中的加工设备、加工时间都有更高的要求。此外，不同零部件衔接的位置，也要做加强处理，否则会影响到车身的刚性甚至是安全性。

而特斯拉在今年8月率先在Model Y上使用了一体铸造技术，也就是将融化的金属液体浇筑进一个大型模具内，把原本需百思特网要70多个零件组成的车辆后部结构，简化成仅由4个铸造零件组成。不仅大大缩减了生产时的成本，还能在重量更轻的前提下，提升零部件的强度。

不出意外的话，未来国产Model Y也会采用一体铸造技术生产，对于车辆的产能、成本都有明显帮助。到那时，国产Model Y将会成为一辆又便宜、产能又充足的纯电动SUV，进一步提升特斯拉在国内市场的竞争力。

根据此前曝光的消息，2021年东风日产有望在国内推出日产最新的e-power混动系统，这套系统主打小型车平台，有望应用在轩逸等家用车上。这样一来，日系三大品牌将在混动家用车市场展开新一轮的竞争。