最适合家用的6款车_家用汽车推荐( 二 )

内饰方面，老款阿特兹那老旧的内饰让很多人吐槽，改款以后，阿特兹换装马自达的最新内饰，内装唯一的缺点被修正。悬浮式的中控屏虽然尺寸不大，但反应流畅，支持carplay互联。
动力方面，阿特兹全系使用两种发动机2.0和2.5的自然吸气发动机，配合同一副6AT变速箱，可能在标定上会有点出入，但总体来说都是这个级别无敌的存在，无论是升挡还是降挡，或者是反应速度，都是同级别顶尖的存在，如果说迈腾的空间是同级标杆那么阿特兹的动力总成匹配就是顶尖水平。
小结
由于阿特兹运动的定位以及为了设计牺牲掉的空间成为了阿特兹被人诟病的一点，但正正是这一点是国人最看重的，再加上小众的品牌，让阿特兹月销量一般，但运动和家用兼顾的定位还是很适合年轻人购买。
思铂睿
指导价：17.99-26.79万
思铂睿的“症状”与阿特兹相近，但思铂睿的“病情”更重，完全运动的定位，再加上售价相比雅阁没有优势，导致思铂睿的销量一跌再跌，但！思铂睿也是一款好车。
外观上，思铂睿不是顶配车型的包围相当一般，向外突出的中网有点尖嘴猴腮，并且只有近光灯是LED光源有点跟不上时代，视觉感受思铂睿不如其他对手，甚至连自家兄弟雅阁都比不过。小轮毂带来视觉效果的下降不是一点半点，大轮毂的阿特兹侧面看起来就正常许多。
不得不说思铂睿的尾部造型不错，不规则的尾灯加上层次丰富的尾部线条，总体协调但跟运动没有丝毫关系。
思铂睿的内饰比外观运动得多，倾向驾驶员的中控台和换挡拨片和手感很好的方向盘体现了这一点，除此之外，其他的任何元素跟雅阁区别不开。不过作为一部家用车来讲，思铂睿的表现不错，储物空间足够，座椅舒适。
动力方面，思铂睿目前为止只有3款汽油版和2款混动，并且只有豪华版有2.4L发动机，其余的只有2.0L车型，现在全新雅阁也上市了，全新雅阁混动版比思铂睿混动版更加值得期待，思铂睿的竞争力就进一步减弱。但2.4L车型上的8速带液力变矩器的双离合变速箱十分地值得称赞，既有双离合的换挡速度，又有自动变速箱的平顺，可谓是在两者之间做到了最好的平衡。
小结
思铂睿由于其定位以及定价，还有个性的外观内饰，使得它不是大众情人，注定属于一部分人的玩意，但其2.4L自吸发动机+双离合变速箱的驾驶感觉确实令人忘怀，换挡速度和换挡的平顺性都是属于同级前列，几乎能够靠近阿特兹的动力总成匹配程度，如果你是一个不注重外表而又喜欢双离合铿锵的换挡感觉，思铂睿不能错过。
君威
指导价：17.58-26.98万
君威作为别克中型车市场的重磅产品，也是主打运动定位，但得到的效果比阿特兹和思铂睿都要好，凭借其美系传统隔音优秀以及用料充足，并且君威的产品线更长，更加能够符合每一位消费者的个性化要求。
外观上，君威也使用别克家族的直瀑式格栅，豪华型以上全LED的大灯和日间行车灯，让君威行驶更加安全，并且车头很低，营造一种运动的感觉。
君威侧面得益于优秀的设计，即便有4.9m以上的车长，看起来并不觉得长反而有点紧凑，低配车型的轮毂自然而言地没有高配好看，20T的即使最高配都没有28T的大轮毂。
车尾的示宽灯与车头相呼应，并且车尾的整体造型简约，后备箱上的鸭尾和宽大的后包围，感觉有一丝竞技范。
别克车的内饰一向都是别克的卖点之一，无论是层次感还是用料又或者是设计都是同级领先水平，并且棕色的门板座椅给人一种高级感，方向盘握感不错，仪表盘中央使用液晶仪表，两侧为机械仪表转速表为机械式，指针摆动的时候让人肾上腺素上升。
全新君威有3种动力总成，1.5T，2.0T和1.8L混动系统，最大马力分别为170Ps，261Ps，128Ps，汽油版车型使用9AT变速箱，而混动车型使用E-CVT变速箱，不过GS车型并没有与GS类似地使用一台更加高功率的发动机，仅仅在外观上区别开，以及Brembo的前刹车。
小结
君威从外观上和内饰上都是诚意满满，外观上GS车型的Brembo刹车，熏黑的刹车，内饰上用料和豪华感的营造都是数一数二的，再加上动力强劲的动力总成以及领先同级的9AT变速箱，要动力有动力，要省油能省油。
力狮
指导价：20.48-24.78万
力狮作为斯巴鲁如今唯一在售的轿车，斯巴鲁引以为傲也是一直坚持的全时四驱肯定是不会缺席，但由于零整比等原因，致使斯巴鲁在全国的销量平平。但20万区域，你能买到哪台全时四驱轿车？