采访人员联系城管部门、运管部门，两部门均表示，目前孝感没有出台共享电动自行车管理办法，也没有明确哪个部门牵头负责此事 。



采访人员在网上搜索发现，交通运输部等十部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》里提到“不鼓励发展互联网租赁电动自行车” 。部分城市虽然有共享电动自行车存在，但对车辆投放总量、停放区域等做出了严格规定 。


在鼓励公共交通优先发展的当下，便利的共享电动自行车身份尴尬：一方面业内人士认为共享电动自行车容易发生交通事故，长期暴露在风雨中，有火灾安全隐患等问题；另一方面，尝到“甜头”的交通参与者对其赞誉有加 。


孝感共享电动自行车运营代理商负责人表示，公司已经开始逐步回收市内的车辆 。未来，共享电动自行车在孝感命运如何，一切还是个未知数 。


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多地叫停共享电动自行车


共享电动自行车一面世，就遭遇尴尬，或被叫停，或被约谈，或被要求集体上牌，症结仍在电动车的标准与监管难题上 。


2017年5月，郑州市公安局、交通运输委员会、城市管理局、工商行政管理局、质量技术监督局、环保局共6家单位对在郑州市开展共享电动自行车业务的相关公司负责人进行了约谈，要求其立即停止运营行为 。


2017年9月，杭州相关管理部门宣布叫停“共享电动车”，并对在杭州提供租赁电动自行车业务的企业进行了约谈，要求在限定时间内，自行对本平台车辆进行清理并暂时退出杭州市场，对于逾期不清理且未退出的，将开展专项整治 。


2019年10月，天津市道路运输管理局起草了《天津市关于规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》 。根据意见，综合考虑骑行安全、停放秩序和充换电配套设施安全等因素，今后天津市将不发展互联网租赁电动自行车（含电动助力车） 。