安检离职报告如何写？( 三 )

一、客运人员不足
客运人员不足，是通化车务段段管内每一个车站都面临的问题，而在这人员不足的条件下，各站还要抽调人员进行安全检查工作。由于安检工作明确规定执机要做到不间断监屏，致使各站必须配备最少三名执机员专门进行监屏工作，而平均四等站的客运员在八九名左右，三等站的在十
五、六名左右，刨除专门的执机员后，真正服务旅客的客运员就更少了。不光小站如此，
一、二等站即是如此，站越大，专门从事安检工作的人越多，甚至一些客运大站还要专门成立安检车间。如果把安检归入铁路派出所，平均每个小站就会多出至少三名客运员，大站将能节约出更多人员，对于车站来说，将会大大的减轻人员紧张问题。更好的为旅客服务，减轻客运工作压力。
二、安检权利不足
安检权利的不足，客运员并非正规的法律机关，虽说部分经过公安机关的培训、发证，但旅客们不了解，会质疑安检人员是否有权利进行检查，是否有权利进行开包和搜身检查，从而拒绝开包和搜身检查，加大了旅客与客运员之间的矛盾。此外，由于人员的紧张，安检人员很难按规定每年进行安检培训，甚至有很多安检人员无证上岗，这使得这份本就不足的权利更加的不足。
三、两方管理不便

安检离职报告如何写？

尊敬的领导：
您好，我于7月来到我们深圳机场安检站这个大家庭，如今已将有3年的时间了，在这短短的3年时间里，我真的很荣幸在安检站这个大家庭里，有幸结识了很多热情友好的领导和同事们，学到了很多知识技能和社会经验，也在一定程度上磨练了自己的意志力和实现了服务人民和奉献社会的个人价值，在此真诚感谢深圳机场安检站给了我这个留在深圳、落户深圳和回报社会的机会。
在安检站工作的3年时间里，我在本职工作上并没能为我站做出什么突出业绩，只是偶尔发挥特长，在深圳机场通讯员和安检站旅检三大队宣传委员的位子上写写合理化建议、宣传海报和通讯报道，只是希望能充分利用自己的特长和爱好能为我站做些力所能及的事情，但我也有很多不足，特别是在最近的几个月的时间里，工作上真的发生了很多本不应该的错误，这在一定程度上给站里增添了不少的麻烦：手机没电、闹钟没响铃迟到过；一时过度紧张、麻痹大意错放过警卫航班；今年春运期间还由于自己忙于其他事情时没留心竟然让一位中年妇女溜进了安检通道，造成漏检漏验，现在想起来还是很过意不去，内疚不已，在此真诚表示那份久违的歉意。
如今，我很对不起地提出了这份离职申请，大队领导们在得知情况后，当即就找到到我和我谈心做思想工作，我知道领导们都是一片好意，大家都是在为我的美好将来，一心一意着想，但我经过这几日的深思熟虑，终于想通了，尽管心里会有很多不舍，不舍得是深圳还有关心我的领导同事还有我的亲朋家人，我纠结地写出这份离职申请，理由如下，望您给予谅解和批准。