世界之最知识|世界上最贵的法拉利 EnzoFerran两年升值十倍世界之最知识|

世界上最贵的法拉利有多贵？法拉利的感觉是什么，第一肯定是帅、酷之类的形容词，第二，估计就是贵、贵好贵！！！其实，我们平时在路边能看到的法拉利基本上都是“便宜”的法拉利，最贵的法拉利都是在土豪的车库中的。下面就跟猎奇百科网一起具体看看世界上最贵的法拉利等相关内容。

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法拉利历史与发展

1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕。（EnzoFerrari）1898年2月18日生于摩德纳，于1988年8月14日逝世。他将毕生献给了赛车的设计和制造事业，也献给了赛道。对恩佐·法拉利的一生来说， 1919年是特殊的一年：他在巴雷图（Barceto）举行的帕尔马爬坡大赛（Parma-Poggio）中首次担任赛车手，驾驶一台4缸赛车获得第四名。此后，他在塔格·佛罗热（TargaFlorio）大奖赛驾驶一台4缸阿尔法·罗密欧（AlfaRomeo）赛车荣膺亚军。这一好成绩也为恩佐与阿尔法·罗密欧公司开启了长达20余年的合作之门。
【世界之最知识|世界上最贵的法拉利 EnzoFerran两年升值十倍】1931年8月9日，恩佐·法拉利驾驶一台阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛（CircuitodelleTreProvince）赛道上获得亚军。在儿子阿尔弗雷多（Alfredo）出生后，恩佐决定放弃赛车，自此终止了赛车手的生涯，主攻车队管理。
1937年，恩佐制造了著名的阿尔法·罗密欧158“Alfetta”赛车，继续称霸国际赛场。同年年底，法拉利车队解散，恩佐·法拉利仍然担任AlfaCorse车队队长一职。1939年9月6日，恩佐决定离开阿尔法·罗密欧并开创一家属于自己的企业。9月13日，恩佐在摩德纳特雷维索（VialeTrentoTrieste）、即法拉利车队前总部创办了AutoAvioCostruzioni公司。

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然而，由于第二次世界大战爆发，所有赛车活动被迫终止。1943年末， AutoAvioCostruzioni从摩德纳迁至马拉内罗。战争结束时，法拉利设计制造了12缸车型125S ，并于1947年5月11日，由FrancoCortese驾驶在皮亚琴察赛道上演了比赛首秀。
同月25号，此款车型在卡拉卡拉大赛（TermediCaracallaCircuit）中赢得了罗马大奖赛冠军。从那个决定命运的时刻到现在，法拉利已在全世界的各项赛事上斩获了5,000多场胜利，由此成为了跑车界传奇。为了满足不断增长的市场需求， 1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团（FiatGroup）， 1988年该比例增加到90% 。