汽车4S店实习报告写法怎么样？( 六 )

刚来车间，我第一个工作是湿磨前后钢。湿磨是中途打磨工位的一个作业环节，该环节在涂原子灰与底漆之后，在喷面漆之前，是关系到面漆是否能喷涂平整与喷漆后油漆持久程度的重要环节。在众多环节中，这一环节比较容易学习和上手，因此主管先安排我磨钢。刚开始的时候我也以为这个东西是十分简单的，认为只要用砂纸简单磨过一遍就能够了。但是连续磨了两条前钢，都返工了。在师傅的指导之下，我最后渐渐的明白磨钢的简单之中的技巧。比如说前后钢有尖锐过渡到地方因为不能受力，很容易磨穿，因而此时用力务必适当轻一些;评价一条钢是否磨得透，能够透过用手感觉其光滑度，同时观察前后钢表面是否还有鱼鳞状的泛白反光物，如果表面都很光滑并且没有鱼鳞状反光物，则证明这条钢已经磨好了;同时在磨钢的时候就应朝手指方向用力，这样才能高效。持续一周的湿摩岁月让我明白，一些看似简单的东西如果没有透过实践去学习，我们也不能做好，尽管我们受过了高等教育。因而在日后的工作中我们还需锻炼我们的实际操作潜力，为自我的人生补课。
一周之后，我开始能够接触干磨。干磨与湿摩其实是同一环节，只是干磨的效率高一点，因此损伤面积大的地方适合用干磨，但其磨的效果稍差一点。有了湿磨的基础，我用了三天，透过观察与自我的实践，我掌握了干磨的一些基本的技巧。
鉴于实习生的身份，想要在所有工位上进行实际操作是不现实的。因为要做好喷漆的工作并非是一朝一夕的事情，而企业也是以营利为首要目的的，在喷漆等关键部位要返工相当于白做了，因此有些流程我们只能透过问与看来学习。在此后的实习日子里，我主要是从钣金工位开始在每个工位上待两到三天，从旁做一些辅助的工作，同时认真观察研究他们的流程，并且用随身带的笔记本做好了记录。腾达丰田的钣喷车间由钣金工位(车身附件拆装，大梁校正工位，拉介子工位)，打磨房，中途打磨工位，喷漆房，以及打蜡工位等组成。我的笔录的资料包括每个工位的工作任务，注意事项等，因为比较多就不一一在此列叙了。在此处只写一下腾达丰田的钣喷车间的流程：1钣金;2车身清洁、检查、遮蔽;3打磨及修饰斜边;4填补打磨原子灰;5除尘、清洁、遮蔽;6喷涂底漆;7喷涂中涂底漆;8打磨中途底漆;9清洁、除尘、遮蔽;10喷涂2～3层293/295色漆;11喷涂清漆;12清洁干燥;13抛光，打蜡。钣喷的工序就应在任何4s都是大同小异的，区别可能在一些细节的地方，但是对于一个第一次接触钣喷的人来说，能这样零距离地学习这项技能，收获是挺大的。
二十五天的实习时光说长不长，说短不短。在那里，我不仅仅学习到了一些技术，学到了做人的道理，也与实习的学生建立了深厚的友谊。8月15日，实习正式结束了。我办了离职手续，与公司里的员工告别，心里有说不出的总的来说，在腾达丰田我到达了实习的基本目的，学习到了钣喷的技术流程以及了解了学生以后工作的状况，也感受到钣喷工作的艰辛和企业的氛围;同时也发现了自我实际动手潜力的欠缺，在日后的工作中期望自我能够在各位前辈的帮忙下弥补回来。