航海家指标|40万级大尺寸美式豪华SUV新选择( 二 )

着重对驾乘者健康考虑，林肯航海家就搭载AAR新风管家，只要开启空调就能自动启动该系统，达到过滤有害空气保证健康的作用，并且还可以实时监测车内与当地PM2.5指数，显示在中央大屏左上角做到一目了然，体现了林肯航海家作为豪华车应有的细致与周到，彰显出美式豪华车的细腻之处。

林肯航海家座椅不仅带按摩功能的22向电动调节座椅，能够让不同体型的乘员找到最舒适的坐姿；还带有加热、通风、记忆功能，配合5级按摩模式，3级强度可调，舒适性功能全面；并且座椅表面还是由Eagle Ottawa 出品的天然皮质制成，透气性与舒适性都是一流。另外我们还注意到一个细节，有的豪华品牌车型为了增加视觉空间感，设计的坐垫宽度以及长度有限；而我们则在林肯航海家的座椅上，体验到什么是美系豪华的舒适感。

宽大的座椅所带来的包裹感与支撑性是同级一些车型所不能给到的，在合理的空间分配设计下，林肯航海家还拥有相当不错的前后排腿、头部空间，因此在舒适性和空间方面展现出均衡的兼顾。另外，我们在后排注意到一个细节，通常德系的前后排座椅高度相当，后排乘客的视野有限，而林肯航海家后排比前排坐姿还要高一些，这对于后排乘客的舒适性有进一步的保障，所以说细节决定高度，林肯航海家优秀的乘坐体验也就成为豪华中型SUV的新标杆。

2.7T双涡轮+8AT，动力或是最大优势
在这个内卷时代，汽车豪华品牌也不可避免的有严重的同质化，动力形式则最为明显。高、低功率2.0T似乎成为市场的主流。不过林肯在这方面有自己的看法：全新林肯航海家的两种动力选择会让人眼前一亮：它有2.0T四缸发动机和2.7T六缸发动机两种版本，2.0T发动机最大马力能达到245匹，相较同级低功率2.0T发动机存在动力优势。

我们试驾的这部航海家则是搭载进口2.7T涡轮增压发动机，不仅是同级少有的V6涡轮增压发动机，而且林肯而且它还用上了和飞行家一样的方法，装两颗涡轮！最大功率就可以达到322匹，峰值扭矩500牛！妥妥的一台性能机器，让航海家变得与众不同。就在德系常规版SUV普遍用上高功率2.0T，航海家却用了V6双涡轮，在这个内燃机排量起决定性因素的时代，航海家坚持着这一美式传统。

当开上这部车时，第一时间就会感受到它的低扭响应相当迅速，毕竟大排量与多缸数是明显的先天优势，在涡轮增压器完全介入之前就能轻松带动车辆起步，与此同时8AT变速箱的换挡积极并且顺滑自然，动力衔接流畅就会感觉这台车很好开。

到了中段加速，双涡轮增压完全介入，马上就感受到林肯航海家动力输出相当充沛，要知道这还是在舒适模式下，维持小幅百思特网小油门深度就能有很好的加速感，因此应对大部分路况轻柔的驾驶就很从容。

如果说舒适模式下的林肯航海家有所收敛的话，切换到运动模式会感受到它不同的一面，真正的动力储备才会展现的淋漓尽致。发动机随时保持高转状态，动力响应已经不能用积极来形容，甚至说有性能车暴躁的模样，哪怕多点一下油门都会触发动力喷涌而出，伴随着V6发动机特有的运转声，以及尾喉迷人的声浪，完全能满足人对性能追求的欲望。

当然这个时候林肯航海家还是不会忘了对舒适性的注重，悬挂的响应和回馈还是典型的宜商宜家豪华SUV模样，这套CCD自适应四轮独立悬挂，全车12个传感器实时监测车身动态，通过每秒500次路面数据读取和每秒100次独立调整每个车轮，在对路面细碎震动的过滤，减震器处理得是游刃有余。与此同时，我们体验到林肯航海家能预判驾驶意图，及时调整车身姿态，在加减速过程中有效抑制俯仰，还能做到在过弯时减少侧倾；可能人到三十还有对性能追求的那份初心，却不会忘了当下为了事业、家庭的责任感。