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4、当一名塔台管制员是什么样的体验?当一名塔台管制员的体验：
工作强度大，工作累，需要细心谨慎，但是非常有成就感 。
从工作内容来讲，由于要担负每架飞机的起飞降落巡航全过程的指挥，监控，这其间甚至不能有秒秒钟的疏忽，因为管制员的疏忽可能会造成飞机的事故甚至不可挽回的后果，这就要求管制员要有很过硬的业务能力和心理素质 。
从工作时间来讲，正式的管制员由于值班时航班数量多，精神高度集中所以一般几个小时就要倒班休息、每次一个班结束就跟虚脱了一样 。
在我国现行空中交通管制的手段有两种：
1、程序管制
程序管制方式对设备的要求较低，不需要相应监视设备的支持，其主要的设备环境是地空通话设备 。管制员在工作时 ， 通过飞行员的位置报告分析、了解飞机间的位置关系，推断空中交通状况及变化趋势，同时向飞机发布放行许可 ， 指挥飞机飞行 。
2、雷达管制
雷达管制员根据雷达显示 ， 可以了解本管制空域雷达波覆盖范围内所有航空器的精确位置，因此能够大大减小航空器之间的间隔，使管制工作变得主动，管制人员由被动指挥转变为主动指挥 ， 提高了空中交通管制的安全性、有序性、高效性 。
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5、塔吊指挥是什么?塔吊指挥员叫司索工，是指吊装作业中主要从事地面工作人员准备吊具捆绑挂钩摘钩卸载等，多数情况还担任指挥任务，司索工的工作质量与整个搬运作业安全关系极大 。
工作职责
一、 塔吊指挥要严格执行起重吊运方案及技术、安全要求和措施 。
二、 要正确运用手势、音响、旗语等指挥信号，组织塔吊司索人员绑挂吊物 ， 实行吊升、就位、矫正和最后固定 。三、 严禁超负荷使用塔吊及工具和索具 。
四、 严格执行在吊装作业区内不准闲人进入的规定 。任何人不得随同吊物上升攀高 。在吊装过程中，任何人不得停留在已吊起的吊物下方 。
五、 在室外作业时 ， 遇有6级及以上大风、浓雾、雨雪等不良气候 ， 应停止作业；夜晚作业应有足够的照明条件，且有有关部门批准 。
六、 因故停止塔吊作业，须采取安全可靠的防护措施，以保护吊物和塔吊设备，严禁吊物悬空长时间停留 。
七、 塔吊吊运大型吊物通过障碍时，须先调查测量核算障碍的宽度、高度，以确保其顺利通过 。
八、严格遵守公司的各项规章制度，完成领导交办的各项临时任务 。
【塔台指挥员是啥,机场塔台指挥长大吗?】
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