2.马六甲海峡在经济上的重要性
马六甲海峡是印度洋与太平洋之间的重要通道 , 连接了世界上人口甚多的三个大国:中国、印度与印尼 。另外也是西亚石油到东亚的重要通道 , 经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线” 。
每年约有5万艘船只通过马六甲海峡,随着中国的经济崛起,据估算这数字在20年后将增加一倍 。占了世界的海上贸易的五分之一到四分之一的份额 。世界四分之一的运油船经过马六甲海峡 。例如:在2003年 , 一天估算有一千一百万桶石油(约170万m³)经过马六甲海峡 。
世界各国的马六甲海峡战略
马六甲海峡的沿岸国家,即新加坡、马来西亚、印尼三国 。其中印马两国一直反对外部力量介入马六甲海峡 , 认为这将是对其主权的侵犯 。
一直以来 , 沿海三国对处理马六甲海峡事务遵循三原则
沿岸国家对附属海域拥有主权和维护安全的义务
承认相关大国在该区域有利益
一切行动必须尊重国家主权和依据国际法 。
沿海三国于1971年11月签订了关于马六甲海峡的公约,反对海峡‘国际化’,宣布三国共管海峡事务 。
专家认为,沿海三国会有选择性的接受各大国的帮助,但只是提供装备、后援、训练之类的低度、间接帮助,只能间接地提供帮助来加强对海峡的巡逻能力,从而有效地控制和减少海盗以及恐怖袭击事件的发生,而不是让大国直接介入马六甲海峡事务 。
中华人民共和国的85%的石油依靠水路运送 。多需要经过马六甲海峡 。
2006年4月20日马来西亚交通部长陈广才在受星报(英文:The Star)中说,由于马六甲海峡频发生的海盗活动,增加了人们对该海峡受到恐怖主义攻击危险的担忧 。在陈广才近期造访北京时,马六甲海峡保安是主要谈论课题之一 。
中国提出为加强马六甲海峡的保安提供帮助 。协助的形式将是交换讯息,以及派送专家来训练马来西亚海事人员 。马来西亚政府已经同意了中国提议的一份两国海事合作谅解备忘录 。中国政府将在同年4月尾,派一组专家到大马,商谈备忘录细节 。
由于马六甲海峡的地位重要 , 美国近年来一直渲染马六甲海峡面临着严重的海盗和恐怖主义威胁,以借此介入马六甲海峡 。
2005年6月 , 美国国防部长拉姆斯菲尔德在新加坡出席第四届亚洲安全会议期间,就多次提及沿岸国海军力量难以应付海盗和恐怖袭击,希望美军能够进驻该地区,并称美国愿意与沿海国家组成联合巡逻队,确保马六甲海峡安全,但是遭到马来西亚与印尼的拒绝 。
在马来半岛与苏门答腊岛之间,有一条细长的水道 , 呈东南―西北走向 。它的西北端通安达曼海 , 东南端连接南海 。这就是马六甲海峡 。海峡全长约l080公里,西北部最宽达370公里 , 东南部最窄处只有37公里 。马六甲海峡,因沿岸的马六甲古城而得名 。马六甲城原是个小渔村,位于马来半岛南岸,从15世纪中期起,开始兴旺起来,建立了满刺加王国 , 统一了马来半岛 。到16世纪初,马六甲城已十分繁华,不亚于当时的威尼斯、亚历山大和热那亚等地中海名城 。
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