特别是汽车行业还持续受到芯片供应短缺的影响 , 因此运行压力仍然很大 。
从当月情况来看,芯片供应略有缓解,但仍然不能满足生产需要,再加之去年同期基数较高,因此当月汽车产销环比上升,但同比下降 。
此外全国多个省份实行的有序用电政策也对汽车生产带来了一定影响 。
本月新能源汽车产销再创新高,并超过35万辆,1-9月渗透率已提升至11.6% 。
此外,本月汽车出口同比也继续保持高速增长 。
展望四季度 , 随着宏观经济稳中向好发展,汽车消费需求仍然稳定 。
另一方面 , 供给端不确定性仍然较大,四季度芯片整体供应预期好于三季度,但芯片供应仍然短缺;各地有序用电,将提高汽车产业供应风险;电费上涨、原材料价格持续在高位都将进一步加大企业成本压力,一定程度影响行业运行 。
综合各方面因素,我们审慎乐观地看待行业发展,全年市场将弱于预期 。
中汽协最新零售销量数据统计,9月份国内狭义乘用车市场销量达158.1万辆,同比下降17.4%,环比增长9.0%;1-9月份累计销量1448.5万辆,同比增长12.0% 。
TOP15车企合计销售113.7万辆 , 市场集中度达71.9% , 较上月下降了2.1个百分点 。
9月车系销量分布如下:德系车:上汽大众重拾冠军,一汽大众缺少芯片居亚军 。
9月德系车市占率为14.6% , 较上月下降5.1个百分点,主要是有些品牌供货量跟不上 。
日系车:市占率为19.6%,较上月提升了1.0个百分点 。
美系车:市占率为9.0%,较上月提升了3.2个百分点 , 本月特斯拉中国首次加入榜单,排名在TOP13 。
自主品牌:9月份市占率为28.7% , 较上月减少了1.1个百分点,本月自主品牌中同比增长最快的是比亚迪 。

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