1、多备配件,应急更换 。
出车时,尽量多带一些行车中最容易损坏的配件,以便应急处理时更换 。
2、就地取材,暂时代替 。
行车途中,某一部件损坏而导致不能正常行驶时,可用车上不影响行驶的部件代替,或就地取材自制零件来暂时代替 。比如,用皮带、背包带来代替损坏了的冷却风扇传动带 。
3、遇到泄漏,堵塞应急 。
行车途中,遇到漏油、漏水或漏气时,都可采用应急堵塞的方法进行处理 。比如,油箱渗漏可采用胶粘剂胶补或用肥皂涂抹,有穿孔可用木塞堵住再用胶粘剂胶补 。
4、利用调整 , 消除故障 。
当一些可调整的部件出现故障时 , 可利用调整的方法消除故障,恢复其性能 。比如,离合器打滑、气门有异响、点火时间不对等,都可通过调整恢复工作性能 。。
5、坚固复原 , 贴敷绑扎 。
行车途中,需要坚固和复原处理故障时 , 可用绳索、铁丝、木棒等贴敷绑扎 。比如 , 转向横拉杆断裂 , 可用木棒或铁棒贴敷后用铁丝捆紧并扎紧两端后维持使用 。
6、条件允许,修复使用 。
行车途中,对有故障的零件,只要有条件且修复后能可靠地工作 , 并能保证安全行驶,可用修复的方法进行应急处理 。比如,曲轴烧坏,轴颈表面上形成烧痕,可先用油石细心修磨轴颈表面,再用与轴承宽度相同的细砂布拉磨抛光,最后用砂布背面在轴颈表面上反复打磨使表面非常光滑 , 就可暂时应急使用 。
7、损坏部件,拆下应急 。
行车途中,对损坏的部件 , 在不影响行驶的前提下可将其拆下 。比如,发电机损坏,可将其拆下,将调节器与电源间的通路切断 , 只使用蓄电池向点火系统供电,以进行短时应急处理 。
8、影响使用,断开应急 。
行车途中 , 当某处导线搭铁放电,一时又无法排除影响使用时,可将其电源线拆下,停止向该线路供电,只给点火系统供电 。
9、机件损坏 , 以补应急 。
行车途中,碰到机件部分损坏 , 也可采取修补或用其他材料补充一部分进行应急修理的措施 。比如 , 轮胎内胎被扎漏气,可采取粘补 。
10、电器元件,短接应急 。
行车途中 , 当电路中某个元件损坏 , 既不能修复又无新件更换时 , 在允许的情况下可将其短路进行临时处理(短路法) 。比如,开关损坏使电器无法工作时,可将开关两接柱用导线短接,使电器能够应急工作 。到达有条件的地方后,再及时更换损坏的元件 。
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