航天工具的设计与制造相关产业链本土化率尽最大可能达到100%,少量核心技术与配件可以对外采购 , 但必须保证有本土替代方案,坚决不能被外国势力卡住脖子 , 环保燃料常规化,环保技术标配化 。
火箭运载能力达到世界一流阶层运载力是重要的参考依据,必须拥有大火箭 , 最大载荷必须达到世界排名第一第二名,最次也得第三 。
每一步技术探索与每一次发射实践都要考虑未来每一次成功都是未来得根基 , 每一次失败都是未来的经验,所以永远都要为下一次起好步、探好路 。

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5、2. [单选题]()、美国、俄国是世界上三大航天大国 。A法国 B英国 C德国…答案选择D中国 。中国、美国、俄国是世界上三大航天大国 。中国作为世界前三航天强国,可谓航天科研力量雄厚 。中国已经完成了多次的载人航天飞行和月球探测 , 并且逐步启动未来的载人登月和火星探测计划 。
我国的在轨卫星截止目前共有192颗正在工作,而且这一速度正在以每年20颗的速度增加,卫星数量排世界第二 。但是比欧盟总共发射数量还是略少 。随着北斗系统等计划的不断搭建,卫星数量还会不断增加 。
从目前航天发展的情况看,在全球所有的航天大国中,唯有中国和美国研发出了性能先进,种类繁多的运载火箭,唯有中国和美国频繁的进行宇宙深空探测 。
扩展资料:
在世界航天格局中,美俄是公认的航天强国,加上欧空局,都处于第一梯队 。中国、日本等则处于第二梯队,中国算得上是第二梯队的“领头羊” 。中国作为航天大国 , 正处在向航天强国发展转变的阶段 。
专家认为 , 我国与世界航天强国相比,在航天基础理论研究、先进材料与先进工艺、试验设施与试验方法、空间科学与空间应用等方面,还有不小的差距,还没有达到或超越美、俄、欧等世界航天强国的先进技术水平 。
参考资料来源:人民网-专家:世界航天格局中中国是第二梯队"领头羊"
中国 。
世界航天格局中,美俄和欧空局处于第一梯队;中国是第二梯队的“领头羊” 。我国与世界航天强国相比,在航天基础理论研究、先进材料与先进工艺、试验设施与试验方法、空间科学与空间应用等方面,还有不小的差距 , 还没有达到或超越美、俄、欧等世界航天强国的先进技术水平 。
不少航天一线专家同时提到 , 元器件、原材料和工艺等基础性工业水平,成为制约航天技术发展的短板 。
例如,在风云四号研制过程中 , 一个很小的感应同步器由于精度指标要求太高,挑战了国内工业水平的极限 。目前一些高性能材料、元器件还不能自主制造,只能依赖进口,成为走向航天强国的障碍,必须下大力气推进先进制造技术和设备的研究开发、更新换代 。
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