车轮上的国家,我国也成为了“车轮”上的国家，保有量突破3亿辆，意味着什么？ _「知识分享」

1、我国也成为了“车轮”上的国家,保有量突破3亿辆,意味着什么?这意味着我们这个社会也逐渐走向强大，下面我就来和大家探讨一下这个问题。
【车轮上的国家,我国也成为了“车轮”上的国家，保有量突破3亿辆，意味着什么？】一、汽车。
在如今这个时代，汽车已经是随处可见了，在那些大马路上，你可以看到川流不息的汽车。随着时代的发展，社会的进步，我们的生活水平也越来越高，汽车已经成为我们每个家庭的代步工具之一，基本上已经是人手一部汽车，所以说并不是一件非常稀奇的事情。
在几十年前，我们向往的只是那种楼上楼下电灯电话的生活，但是如今的观念也不一样了，这只是一种最基本的生活水平，我们需要去追求更高层次的生活方式。
人活在这个世上，总得有自己的理想与追求，不论是对物质的追求还是对精神的追求都非常重要，物质可以为我们的生活提供最基本的保障，然而精神可以去丰富自身的心灵世界。
这些汽车的增加象征着我们这个社会逐渐走向更高的层次，同时也反映出我们的生产力是何等的强大，从侧面反映出一定的经济水平。
二、影响。
一个事物的发展总有它的利弊两面，这件事也不会例外，虽然说数量在一定程度上有了很大的增长，但是仍然有一个不可避免的问题，那就是空气污染。
这些排放的尾气会被直接排到空气中，而尾气中含有很多有害因子，对人体以及周围的环境是一种潜在的威胁，所以这是一个需要去解决的问题。
虽然说现在新能源技术也在逐步发展，但是对于这一方面我们仍然会有更高的要求，所以说在这个过程之中我们仍需要作出更大的努力。
既然是这个社会的一员，我们就有责任去为他的未来付出一些贡献，成为社会上有用的人。
意味着我们国家距离跻身一流国家不远了，还意味着在我国每4.6个人就拥有一辆汽车，在这样的人口总量，还能拥有这样的比例是很厉害的，而目前汽车对保有量已经符合发达国家的标准。
意味着我国的汽车工业受到了很大的关注，意味着我国的汽车数量越来越多，也意味着我国的汽车拥有量非常多，还意味着我国已经成为了一个汽车最大的供应商。
意味着我们国家的人民经济收入提高了，然后也意味着国家的经济条件变得越来越好了，国家也成为一个经济大国，所有的人都可以开得上汽车。
说明我们国家的汽车拥有量非常的多，汽车行业非常的有发展前景，而且增长速度也非常的快，规模非常的大。

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2、为什么说美国是车轮上的国家?急~~~.请生意经解答美国是一个活在车轮上的国家。到过美国的人，会对这话有深切的体会。美国人出行使用公共交通的比例在全球范围内是非常低的。没有如欧洲和日本那样密集而先进的高速铁路网，铁路仅限于服务一部分的货运。很多美国人一辈子没坐过火车出行。除了一些大城市之外，很多城市没有地铁和公共汽车，即使有公共汽车，一天只有早晚各一班，也没什么人坐。在欧洲和亚洲如雨后春笋般崛起的短途低价航空，在美国还不见踪影。美国人一般是短途乃至中途出行都开车，实在太远的旅行（跨几个州的）才会坐飞机。在美国很多地方，没有车或者不会开车，简直是寸步难行。因此，美国的公路网极其发达，路况大都不错，而且由于人口密度?。缆芬话惚冉峡砝? ，很少拥堵。如此强的对于汽车的依赖，幅员辽阔的国土，超过3亿的人口，发达的经济，极强的购买力（除了本身有钱之外，美国人贷款消费居全球之最，很多人第一辆车的贷款还没还完，就已经在买第三辆或者第四辆车了），使得美国的汽车消费能力位居全球之最。和欧洲相同的是，美国一个家庭也普遍拥有多辆汽车，但是车型的偏好上有很大的差异。由于地理环境的不同，油价的明显偏低，再加上我们常说的美国的浪费文化，美国人对于车的爱好可以总结为大和奢华。对于能源利用率比较高的车型，如紧凑型两厢车，旅行轿车，紧凑型MPV这些，在美国不受欢迎。柴油车和混合动力车更是难觅踪影。美国人更喜欢的是中大型三厢轿车、中大型MPV、各种尺寸的SUV、皮卡、跑车等等这些气派但是浪费能源的车型。你常常能在街上看到那种排量5升6升的巨大的皮卡，里头只坐了驾驶员一人，车斗里头空空如也啥也没拉，去干啥？去三条街之外的便利店买一瓶矿泉水。这并不夸张。宝马X5和大众途锐这样的车在欧洲的街头是绝对的大个子了，但是很多时候，在美国的车流中，被悍马和福特500皮卡们包围着，你会觉得它们显得很小巧。有着这样的本土市?。梢运凳前迅Ｌ亍⑼ㄓ谩⒖死乘估照馊蟪党Ч呋盗?。不用在技术创新，节能降耗上费什么功夫，只要把车造得够大，奢侈的装备往上一堆，就不愁没人要。美国的发动机能源利用率普遍低于欧洲和日本，技术上也落后很多。像欧日车厂耗费巨资做风洞实验，优化车身外型，就为了把风阻系数降低个0.01 ，这种事美国车厂是不会干的。费那事干嘛，不就为了降低油耗么？我们美国有的是石油，不在乎这个。所以，美国车大多设计得不仅大、而且方头方脑，风阻大，安装大排量发动机。美国的3升的发动机马力不如欧洲和日本的3升发动机？不怕，还有5升的（看看克莱斯勒300C和凯迪拉克那些新一代的轿车，最好的例子）。在安全装备的创新上，美国车厂更是远远落后于欧洲和日本，什么气囊啊，主动式头枕?。?费那事干嘛？装备得再全，也不如我这个大皮卡扛撞。别以为我夸张，这是很多美国人的一个思维定式：车越大，越安全。其实这也不能说不对，但是这是用一种浪费的方式实现的安全。多年的积淀下来，使得美国车厂在竞争力上面明显不如欧洲和日本的竞争对手。不仅产品很难走出美国，连本土市场的份额都遭到了外来者的挑战。在高端豪华品牌上，凯迪拉克和林肯面对德国几大豪华品牌，捉襟见肘。日本和韩国品牌对于美国品牌中低端市场的份额蚕食更是把美国三大车厂逼到了生死线的边缘。当这个竞争有了美国经济衰退和全球能源危机的大背景时，就被更加放大了。

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3、装在车轮上的国家是哪个国家人们常说，美国是一个活在车轮上的国家。到过美国的人，会对这话有深切的体会。美国人出行使用公共交通的比例在全球范围内是非常低的。没有如欧洲和日本那样密集而先进的高速铁路网，铁路仅限于服务一部分的货运。很多美国人一辈子没坐过火车出行。除了一些大城市之外，很多城市没有地铁和公共汽车，即使有公共汽车，一天只有早晚各一班，也没什么人坐。在欧洲和亚洲如雨后春笋般崛起的短途低价航空，在美国还不见踪影。美国人一般是短途乃至中途出行都开车，实在太远的旅行（跨几个州的）才会坐飞机。在美国很多地方，没有车或者不会开车，简直是寸步难行。因此，美国的公路网极其发达，路况大都不错，而且由于人口密度?。?道路一般比较宽阔，很少拥堵。
如此强的对于汽车的依赖，幅员辽阔的国土，超过3亿的人口，发达的经济，极强的购买力（除了本身有钱之外，美国人贷款消费居全球之最，很多人第一辆车的贷款还没还完，就已经在买第三辆或者第四辆车了），使得美国的汽车消费能力位居全球之最。和欧洲相同的是，美国一个家庭也普遍拥有多辆汽车，但是车型的偏好上有很大的差异。由于地理环境的不同，油价的明显偏低，再加上我们常说的美国的“浪费”文化，美国人对于车的爱好可以总结为“大”和“奢华” 。对于能源利用率比较高的车型，如紧凑型两厢车，旅行轿车，紧凑型MPV这些，在美国不受欢迎。柴油车和混合动力车更是难觅踪影。美国人更喜欢的是中大型三厢轿车、中大型MPV、各种尺寸的SUV、皮卡、跑车等等这些气派但是浪费能源的车型。你常常能在街上看到那种排量5升6升的巨大的皮卡，里头只坐了驾驶员一人，车斗里头空空如也啥也没拉，去干啥？去三条街之外的便利店买一瓶矿泉水。这并不夸张。宝马X5和大众途锐这样的车在欧洲的街头是绝对的大个子了，但是很多时候，在美国的车流中，被悍马和福特500皮卡们包围着，你会觉得它们显得很“小巧” 。
有着这样的本土市?。梢运凳前迅Ｌ亍⑼ㄓ谩⒖死乘估照馊蟪党А肮呋怠绷?。不用在技术创新，节能降耗上费什么功夫，只要把车造得够大，奢侈的装备往上一堆，就不愁没人要。美国的发动机能源利用率普遍低于欧洲和日本，技术上也落后很多。像欧日车厂耗费巨资做风洞实验，优化车身外型，就为了把风阻系数降低个0.01，这种事美国车厂是不会干的。费那事干嘛，不就为了降低油耗么？我们美国有的是石油，不在乎这个。所以，美国车大多设计得不仅大、而且方头方脑，风阻大，安装大排量发动机。美国的3升的发动机马力不如欧洲和日本的3升发动机？不怕，还有5升的（看看克莱斯勒300C和凯迪拉克那些新一代的轿车，最好的例子）。在安全装备的创新上，美国车厂更是远远落后于欧洲和日本，什么气囊啊，主动式头枕?。涯鞘赂陕铮孔氨傅迷偃?也不如我这个大皮卡扛撞。别以为我夸张，这是很多美国人的一个思维定式：车越大，越安全。其实这也不能说不对，但是这是用一种浪费的方式实现的安全。
多年的积淀下来，使得美国车厂在竞争力上面明显不如欧洲和日本的竞争对手。不仅产品很难走出美国，连本土市场的份额都遭到了外来者的挑战。在高端豪华品牌上，凯迪拉克和林肯面对德国几大豪华品牌，捉襟见肘。日本和韩国品牌对于美国品牌中低端市场的份额蚕食更是把美国三大车厂逼到了生死线的边缘。当这个竞争有了美国经济衰退和全球能源危机的大背景时，就被更加放大了。
在中国从农村到城市，步行的人确实比十年前少了很多，人们出行几乎都在车轮上。火车、汽车、摩托车、自行车，尤其是电动车，这里所说的电动车是介于自行车和摩托车之间的两轮电动车，这种电动车的保有量高达1亿2千万辆，2009年生产许可证申领企业达到2千4百家，从业人员达5百万以上，年产销规模2千5百万辆，产值约5百亿元，备受广大中下层群众的认可，目前已经成为不可替代的出行方式，无论是上班、购物，还是接送孩子、走亲访友，电动车已经取代自行车成为普通中国人的主要交通工具，可称为“车轮上的国家”的最大一个车轮。
汽车轮子上的国家目前是美国

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4、被誉为车轮上浪漫的国家是指?美国被誉为“车轮上的国家”，从20世纪初到现在，美国汽车工业已超过了100多年的历史,汽车文化已成为美国文明的醒目色彩。美国通用汽车公司是全球最大的汽车制造商之一，由被认为是世界汽车发展史上第一位传奇人物的威廉•杜兰特在1908年创建；其第八任总裁斯?。乱挡恐谱橹峁沟氖状慈? ，二十世纪最伟大的CEO，在“集中政策控制下的分权经营”的理念下，又提出了著名的“不同的钱包不同的目标不同的车型”市场细分战略。
美国，美国除了一些大城市外，很多城市的没有地铁和公共汽车的，即使有，一天只有早晚一般，而且也没什么人坐。消费居全球之最的美国，美国一个家庭普遍有多辆汽车，导致美国人基本在短途或者中途出行都选择开车，是在太远才会选择坐飞机。
美国被称为车轮上的国家。因为美国城市分散，人口密度小，他们的公共交通不健全。不及欧洲中国日本等国家具有密集而先进的高铁网或者城市地铁和公交网。
美国一直被称为“车轮上的国家”，美国人爱车，离不开车，喜欢养车也形成了美国独特的汽车文化和生活方式。

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5、"america is a country on wheels"的含义是?字面意思是："美国是一个在车轮上的国家" 。
最常用的意思是指美国人到哪儿都开车，而且到哪儿去都不得不开车。
还有一个意思，是指美国人常常搬家，他们平均每四年搬一次家。他们一会儿搬到这，一会儿搬到那,他们的家像是安在车轮上似的。
字面意思是"美国是车轮上的国家",其实就是美国到处都是车,美国人都在开车啊,或者是骑车
美国是一个坐在车轮上的国家，意思就是说美国人根本离不开车，美国人是以车代步的。
美国是汽车轮子上的国家
美国是汽车王国