中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营 。该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省 。改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制 。在一切由国家统收统支的政策下，民航的经营根本不讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢 。一九八○年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制 。不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称 。1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体 。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理 。1993年10月10日，南航公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立 。
中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展 。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展 。下面从几个方面叙述南航1985年以来的发展 。
①职工人数：
从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多 。
②运输总周转量：
从1985年的18663.47万吨公里增至1990年的40659.07万吨公里，每年平均递增16.9%，从占全国总数的13.7%上升到16.3% 。1992年更增至7XX.00万吨公里，比1990年增长约77% 。
③旅客运输量：
从1985年的233.41万人，上升到1990年470.21万人，从约占全国总额的31.3%下降到28.3% 。1992年达804万人，在全国的比重又上升到33% 。
④货物运输量：
从1985年的39758吨，上升到1990年的79914吨，从占全国总量的约20.4%上升到21.6% 。
⑤固定资产总值、
净值：总值从1985年的126182.0万元，上升到1990年的602849.3万元，增长近3.8倍；其中净值从1985年的55943.0万元，上升到1990年的287391.7万元，每年平均递增38.8% 。
⑥业务收入：
从1985年的28226.0万元，上升到1990年的168311.5万元，每年平均递增42.9% 。
⑦利润：
从1985年的6186.0万元，上升到1990年的50626.0万元，每年平均递增52.3%，增长速度非常之快 。
⑧劳动生产率：
从1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高约3.3倍 。
⑨航线 。
国内航线：1977—1990年，全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共92条，占这一时期全国新航线总数的20%；其中由广州民航开辟的有47条，约占一半 。
国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条 。

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