(4)值班电工在当班工区长的指导下,将电压调整至正常状态 。
(5)计控维修人员将槽控箱的主板、副板拆下来,更换一套正常的主板、副板 。
2、阳极提升机构异常
(1)电解工在观察、巡视、维护电解槽时要经常性的观察阳极提升机构外表情况,升降阳极时要有意识的听听传动机构动作时的声音,A、B面阳极大母线是否水平,大母线两端是否水平,测量电流分布时A、B面阳极导杆是否严重偏流,发现表面异常或是声音异常要立即报告值班电工 。
(2)如果发现阳极提升机构异常电解人员应立即切断该槽动力电源,将槽控箱的控制方式转换到手动状态,停止出铝、换极作业,报告值班电、维修工和车间值班领导 。
(3)在值班电、维修工未到现场前,如果阳极下沉要立即用4根槽钢横在母线窗口、且在母线窗口下沿用方木进行绝缘保护,如果没有方木可以使用石棉板、橡胶绝缘纸作好绝缘 。
(4)同时组织电解人员对电解槽进行保护性维护,例如防止跑电解质烧毁阴极母线或沥青地面,适当进行人工加料防止发生阳极效应 。如果槽电压偏低,抢修又要较长时间,可以抽取适当量的铝水以提高槽电压
(5)待到值班电、维修工赶到现场时按照正确程序进行抢险,电解工予以配合 。抢险结束后立即恢复正常电压 。
3、减速机出现故障的处理
减速机故障一般有如下三种情况;减速机壳裂,减速机与丝杠脱开 。
(1)电解工发现情况后立即告知工区长并通知值班维修工,车间值班领导 。
(2)马上将槽控机控制改为“阳调手动,下料自动”尽可能防止效应发生 。
(3)如果此时有电解质被压出,要立即组织人力首先保护阴极母线和阴极软母带,其次保护沥青地面防止烫坏 。
(4)组织人力在维修工到来前或后搬运槽钢,方木,石棉板,绝缘纸到现场备用,情况紧急时,即使维修工未赶到也要将槽钢方木垫(做好绝缘)到阳极母线窗口,防止阳极下沉 。待维修工处理完毕后将槽电压调整至正常 。
(5)如果处理时间较长,槽电压又很低则要抽出部分铝液提高槽电压 。
(6)维修工处理过程如下:对于出现减速机壳裂,在平衡母线窗口下端用槽钢垫实(用方木或石棉板、橡胶绝缘纸做绝缘物) 。使用钢丝绳将整套减速机吊住(要求尽量吊平),拆下与拉架连接的叉形连接柱销,拆开电机电源线,拆下槽端头处连接柱销,将减速机吊到地面 。再将备用的整套减速机安装上去,接上电源,小幅升降两次,确认正常后去除垫物,槽控机改为自动控制 。
(7)减速机与丝杠脱开的处理过程基本相同 。
4、母线提升中异常情况
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