20xx年的质量指标(外场在线故障率、厂内试车故障率、废品损失率、三包故障率)中 , 前三项20xx年较以前有长足的进步 , 但三包故障率指标完成的不好 , 究其原因一方面与三包故障期的延长有关 , 而更重要的一方面是我们新产品的可靠性和寿命确定还有较大的差距 , 需要我们不懈努力 。
2.产量压力较大的情况下 , 狠抓了新品研究的工作
20xx年新品的研制项目比较多 , 既有对现有新产品的改型换代长远发展的新产品 , 如XX发动机和XX系列前驱动变速器 , 又有研制和生产同时进行的 , 如超短发动机新产品 , 在新产品研制上 , 除了教育干部职工提高对新产品的高度认识外 , 主要强调了制定计划的科学性、合理性、现实性;强调执行计划的严肃性;年初在制定计划时深入细致的分析研究 , 使计划比较符合实际 , 在执行过程中即时检查 , 协调出现的问题 , 强调任何单位、任何个人不能以任何理由不按计划完成试制任务 , 提高了计划的严肃性 。另外 , 定期与工具厂的新品例会等及时解决出现的问题 , 保证计划的顺利实现 。
20xx年完成XX样机1台的研制 , 超短发动机批量生产 , 前驱变速器主要零部件均在制造过程中 , XX变速器改进五档型进入批量生产 。
3.技术准备工作和新产品结构的调整工作
技术准备工作先行于生产 , 技术准备工作要有预见性 , 要有前瞻性 , 敏感地准确预测市场的变化 , 做好前期的能力储备 , 为生产量的提高留下一定的提前期 。对发动机从零件到装试线进行生产线和逐工序测评 , 并结合新产品结构调整和经济性分析 , 对生产线进行补充完善 , 专项技术改造 , 涉及组织结构调整和新产品结构调整的生产线进行坚决的调整 , 对204车间齿轮线进行调整和专项技术改造 , 对207和212车间曲轴线进行合并调整 , 对211和213车间冲压焊接线进行了合并调整 , 这些 , 均使资源进行了优化配置 , 发挥了资源的效益 。
4.技术改造工作
完成1.95亿元XX二期双加工和零部件生产的新产品规划工作 , 配合XX研究院完成可行性研制报告 , 进行初步设计 。对零部件的生产和生产线进行反复的调研和设计 , 并与国内外厂家进行大量的交流 , 即将建成前驱变速器壳体线 , 齿轮线和XX发动机的毛坯生产线 。对超短机的专用零部件进行生产线的设计 , 建成缸体专用补充生产线 , 机油泵壳体生产柔性线和吸气管柔性线 , 超短机的装配试车线 。完成前驱变速器的装配线 。新的缸体线协调 , 厂内安装和调试 。
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