绿皮火车上有空调吗夏天,绿皮火车有空调吗 _「知识分享」

1、绿皮火车有空调吗所谓的绿皮车有两种，一种是没有空调，安装老式电扇的，夏天就是依靠电扇及打开车窗降温的，这种旅客列车目前比较少了，只是在边远铁路局的边远区段还能看到；另一种是安装了空调设备的。凡绿皮车只要是有空调的，夏天空调就能调节温度，如果不能调节温度，说明空调有故障或者操作者存在管理使用不当的问题，必要时可以投诉。1、目前火车都改变，过去的老式绿皮车都进行了升级，现在很少有绿皮车没有的空调的。
2、过去绿皮车的票价都比较低，所以也可以根据票价大概判断火车是否有空调，火车不同车次的票价都是一样，如果有其中某车次票价低于其他车次，该车很可能就是老式的旧车，没有空调的，当然L开头的火车除外。
3、当然也可以直接拨打需要车座的火车始发站客服电话，了解火车的具体情况。
绿皮小火车将升级为空调列车，以后旅客乘坐更舒适便捷了，列车员也不用再一路上忙着烧煤炉了。
【绿皮火车上有空调吗夏天,绿皮火车有空调吗】由于这趟绿皮小火车车上没有餐车、卧铺、空调，除了照明、小风扇需要电力维持，烧水、供暖等全采用传统人工烧煤炉方式完成。为了让旅客出行体验更加舒适便捷，自4月10日起，将淄博至泰山7053/7054次公益性“慢火车”升级为新型空调车，往返旅行时间压缩34分钟，从泰山站的发车时间由13点15分，调整为13点10分，票价没有变化。
据了解，往来泰安、淄博间的7053次/7054次绿皮小火车，号称“全国最慢”的绿皮火车，从1974年开始运行，至今已有46个年头。列车经过的地方风景优美，大都是偏远山区、村镇，吸引不少游客专门乘坐、打卡，被称为“网红”小火车。
绿皮车只要是有空调的，夏天空调就能调节温度，如果不能调节温度，说明空调有故障或者操作者存在管理使用不当的问题
绿皮火车是一种没有空调的一种老式火车客车车厢类型 (只有高原新型绿皮车带有空调）。
有的，绿皮火车虽然古老了一点儿，但是空调还是有的！

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2、绿皮火车上有空调吗夏天根据情况而定。所谓的绿皮车有两种，一种是没有空调，安装老式电扇，夏天是依靠电扇及打开车窗降温，这种旅客列车比较少，只有在边远铁路局的边远区段还能看到；另一种即是已安装空调设备。
根据情况而定。所谓的绿皮车有两种，一种是没有空调，安装老式电扇，夏天是依靠电扇及打开车窗降温，这种旅客列车比较少，只有在边远铁路局的边远区段还能看到；另一种即是已安装空调设备。
绿皮车，是指普通火车橄榄绿外表，搭配黄条色带的车底的俗称，客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。绿皮车在高铁到来之前，是中国旅客列车的标准外形。典型的有22（含各类改进型）型客车、23型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。绿皮车通常为慢火车或扶贫列车。在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，“绿皮车”是中国铁路客车的标准涂装。“绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。时代的发展、技术力量的升级，导致客车类型大升级、多样化，绿皮车就如旧彩电、老电脑一样，成为列车史上的一个类型。铁路部称，从2014年年底开始，全路的旅客列车（除动车、高铁、城际列车外）车体颜色将重新刷上绿色，橄榄绿色涂装将回归大众视野
目前的列车都配备有空调，可以为乘客提供更加舒适的乘坐环境，而且k字头火车又叫绿皮车，属于快速列车，空调会安装在车厢顶部，乘坐火车时要注意，不能携带易燃易爆、枪支弹药等危险物品，以免无法通过安检，顺利登车。k字头火车又叫绿皮车，车漆为绿色，带有黄色条纹，属于最初的一类列车。而且绿皮车是所有列车中时速最慢的，最高限速为每小时80公里。乘坐火车的过程中，不能携带烟花爆竹、酒精等易燃易爆的物品，也不宜携带管制刀具、枪支弹药等物品，如果要携带大刀、花枪等表演道具，可以采取托运的方法。
绿皮火车因为密封条件不允许，所有没有空调的。

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3、夏天火车上有没有空调重庆旅游什么时间最好？每年的3-5月和10-11月是游览重庆的最佳时间。此时，春天已经完全来到了重庆，阳光明媚温暖，气温在16到24摄氏度之间。从6月份开始，重庆开始变热，7月到8月，炎热的夏天来了，气温有时超过38摄氏度。10月以后，天气开始变凉，秋天的重庆也值得一去。到了11月底，重庆开始以寒冷和阴暗的天气为主。这时候拍照效果就大打折扣了。目前重庆正处于旅游的好季节，避开节假日，游客少，气候适宜。3-4月中下旬，以舒适的长袖长裤为主；4月下旬到5月，要准备几套夏装。重庆作为山城，坡多，穿适合走路的轻便鞋。
路线安排
为期3天的清明假期即将到来。以3天假期为例。路线供参考:
第一天:从李子坝出发，可以先欣赏轻轨入楼的难得一景――歌乐山(午餐可以品尝歌乐山著名的辣子鸡)――磁器口一下午――晚上是解放碑和洪亚东；在王府井对面的朱氏肥烂火锅，品尝重庆正宗风味。洪亚东必须呆到晚上。江北大剧院就在河对面，晚上也很美。有兴趣的话，晚上还可以乘船游长江。
绿皮车就没有～
亲，有的哟！
有

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4、绿皮火车有空调吗现在的绿皮火车不再是上世纪九十年代见到的绿皮车。过去那种外观涂成草原绿、中间一道黄线的绿皮车相信大家都坐过，根本没有空调，冬天冷的受不了，大家称“冷库”！夏天大汗淋漓，大家称“蒸笼”！但那个时候，不坐不行啊，咱农民工收入低?。》苫娣?，有几个舍得坐。
我们就想，为什么这种火车不装空调呢？后来了解到，这种22型、22B型、25B型车，机车就没有向客车车箱集中供电的设计，属于一种落后的车型。后来，从2005年开始，这种绿皮车渐渐地变少了，逐渐被淘汰了。直到2009年，除了一些短途(300公里内)、管内、职工通勤、偏远山区列车以外，绿皮车逐渐被一种红皮车代替，这种车型属于一种真正意义上的空调车，而且列车运行时间缩短了很多，但票价相应也提高了30%左右。
不知怎的，后来铁路上“绿皮”的火车又多起来了，但这种车型内部的结构和“红皮”车是一样的，都安装了空调。后来了解到，原来从2014年开始，铁路总公司搞了一个更换车体颜色的“绿色回归”方案，规定今后线路运营的列车除动车为白色外，全部涂成橄榄绿色。
因此，现在的绿皮火车都安装的有空调，没有空调，大家宁愿去坐高铁！坐飞机！这也是随着我们生活水平的提高，火车装空调也是满足大家乘坐舒适的需求吧！
现在的绿皮火车绝大多数都是有空调的。
有空调
在此之前绿皮车是指普通列车橄榄绿色外观的通用名称，带有黄色条纹，车身通常涂有绿色背景和黄色条纹。在高速铁路到来之前，绿皮车是中国客运列车的标准外观。典型的客车车厢为21型、22型、22B型、23型等。绿皮车通常为慢车或扶贫列车。
2、绿皮车曾经是中国铁路运输的代名词。20世纪90年代以前，国家铁路线上的所有客运列车都是绿皮车。过去在铁路上行驶的绿皮车是一种老式的火车和客车类型，很快就会被淘汰。施工速度一般为120km/h，用水和取暖均采用煤炭，且大部分无空调装置。
3、“绿皮车”逐渐被建设速度更快、设施更先进的空调车所取代。一些“绿皮车”服务设施不完善，配件缺失，电线无法通行，洗脸盆和厕所损坏，地板坍塌。车身皮窗不擦，满是污垢这些问题也不在存在了。
目前，过去那种没有空调，只安装有电风扇的绿皮火车在主要客运列车干线上已经被淘汰。现在的绿皮旅客列车，基本上都是新空快速，新空特快和新空直达列车了，凡旅客列车等级有新空字样的，就都是空调列车。

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5、夏天火车上热吗现在火车上都有空调和通风口的，不会热的
相对来说高铁比动车好，动车比普快好，主要看你选择什么样的火车
同时火车也有分硬座、卧铺、一等座、二等座、商务座等等，座位不同基础设施也会不同哦
直达旅客列车都有空调。新空调列车车厢内温度可以调节，即使是夏天硬座车厢也不会很热的。如果感到气温高，可以找列车员要求调低温度。
现在的火车都是有空调的，不会热了。老式的没有空调的绿皮火车已经没有了。