踏板车为什么不耐用,踏板摩托车和电动摩托车哪个更容易坏

1、踏板摩托车和电动摩托车哪个更容易坏踏板摩托车。
1、质量方面。踏板摩托车的质量是非常差的，而电动摩托车是质量是非常好的，所以踏板摩托车是容易坏的。
2、耐用方面。踏板摩托车是耐用的，而电动摩托车是不耐用的，所以踏板摩托车是容易坏的。

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2、为什么不建议骑踏板不建议骑踏板的原因如下：
1、不适合长途行车，踏板摩托在长途跋涉上没有其它摩托车有优势，踏板更适合短途通勤。
2、动力不强劲，踏板摩托在发动机排量上有一定的限制，动力也没有跨骑摩托强劲，对动力有要求的不建议选择踏板摩托。
3、油耗比跨骑摩托高，由于传动设计原因踏板车会比同等排量动力的跨骑车要耗油。
4、操控性和通过性比较差，踏板摩托只适合城市代步骑行，对于太激烈驾驶、越野驾驶、复杂道路没有优势。
5、减震器行程短以及离地间隙低、车轮尺寸小，只适合在平坦良好路面行驶。
1、关于保养。要按照厂家使用说明书规定进行保养。比如，定期更换机油（一般1000公里），齿轮油（5000公里），清洗或更换空气虑蕊（5000公里），定期检查制动，或更换刹车片，定期更换火花塞，定期检查电池容量等。
2、操作时，早上起动后预热三分钟，驾驶时切忌突然加油门，一定要平稳过渡。切忌用急刹车来减速。
3、踏板车是无极变速，所以下坡完全可以放松油门转把，让发动机怠速运行。
4、平时尽量少冲洗，冲洗时注意线束，否则受潮短路不能起动。切忌未冷却就冲洗。

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3、踏板摩托车动力不足是什么原因?能造成踏板车动力不足的原因有很多，除了因本身发动机排量小，动力性能有限之外，因故障导致的动力不足，主要有空气滤芯、化油器或排气管堵塞，化油器混合比调整不当，电控风门故障造成混合气浓，化油器本身质量差，负压油箱开关从吸气管流油造成混合气浓，缸体、活塞、活塞环磨损造成气缸压力低，气门关闭不严漏气，凸轮轴和气门摇臂磨损造成进排气不足，火花塞不良或高压电弱，汽油油质不即，发动机内机油加的太多，传动系统如皮带、皮带轮和普利珠等磨损打滑，这些都是踏板车动力不足的常见原因。
先检查空气了滤芯，脏了或潮湿的话，在太阳下晒一晒，用压缩空气吹一吹进行清洁。
必要时更换。
再检查火花塞，如果发黑，换之。
检查了这两项，如果问题还没解决，就考虑一下汽油和点火系统，后者为重点。
（例如高压包、点火器等是否故障或虚接等。
一个是动力不足导致的车子无力，发动机转速上不去，需要检查发动机的运转状态，进油是否不足，空滤是否堵塞，排气是否不畅，高压电是否正常，一个是发动机有转速且动力强劲，但是车子动力性偏低，需要检查刹车片是否回位正常，传动(箱)内各部件是否磨损老化等等，找维修工试车确认，

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4、踏板摩托车耐用吗?有哪些踏板摩托车性价比高呢?对于一些喜欢摩托车的人士来说，踏板摩托车现在也变成了一个热门，因为踏板摩托车比较容易操作，且非常适合短距离的骑行，现在有许多商家都开始生产踏板摩托车了，我踏板摩托车耐用吗？有哪些踏板摩托车的性价比比较高呢？今天小编来带你们了解一下。
一、根据预算来看对于有些人来说，预算是在万元之内，所以就会选择一些性价比较高的摩托车。同时还具有脚踏摩托车都有的功能。所以踏板摩托车还是比较耐用的，因为它的排量比较低，就会比较的省油。对于上班族来说是非常划算的。所以选择踏板摩托车要根据自己的预算而定。只要预算是够的，我们就可以宽泛一下自己的选择性，如果预算较少就应该在排量较低的摩托车里面选择。
二、购买发动机性能好的踏板摩托车当然对于摩托来说，有发动机性能是比较省油的。虽然价格有点偏贵，但是按照长期来看，省油带来的经济还是比较低的，那如果选择一般这样的踏板摩托车，长期以来省油的摩托车还是比这样一般的摩托车要好，毕竟一般的摩托车每日的耗油量是比较高的。所以在购买踏板摩托车时，不光要考虑性价比，还要考虑它的功能性是否好，功能性较好的踏板摩托车即使是偏贵一点，也是可以考虑在内的。
三、要及时护养踏板摩托车如果想让踏板摩托车更加耐用的话，我们还是要注重他把摩托车的护养，如平时的更及时更换机油，一些损害的小物件，可以让踏板摩托车更加的耐用，使用年限会更加的高，记得要行驶2000以后，就要换一次空气滤芯，及时给轮胎加加气，这些都是平时骑摩托车的人要注意的一些护养方法。今天小编的推荐就在这里了。
踏板摩托车比较耐用的，因为这种摩托车是属于充电型的，如果没有电了也可以用来当做自行车那样子骑是性价比比较高的。我要购买这种踏板摩托车，性价比比较高的，可以去排行榜那里去选择分析，大家选择出来排名最靠前的往往都是质量比较好的。
踏板摩托车不是很耐用，也就几年时间就会淘汰，性价比高的踏板摩托车有雅马哈喜福，巧格，新大洲本田裂行，五羊本田佳御等。
这种摩托车也是非常耐用的，能用好多年，雅马哈，五羊本田，豪爵铃木，这三个品牌的摩托车性价比很高。

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5、踏板摩托车有什么缺点和不足?踏板摩托车是摩托车种类中的一种，具有塑料包裹的外壳，车架一般不会裸露出来，而且是皮带传动的无级变速，不需要驾驶员操作离合器还有档位，只需要油门刹车控制加速和减速即可，并且坐姿相对舒适，坐垫也相对跨骑车来说也较软并且宽大。
↓↓↓我自己的光阳赛艇250ABS
那么对于样的一种摩托车类型来说有哪些缺点和不足呢？下面我们就来展开详细讨论一下。
踏板车我自己也买过一辆，一辆赛艇250ABS ，算是大踏板的一款，也算是热门的车型，现在也在手上骑着，骑有几千公里了，就我的实际体验来看的话，也是有一些不足之处。
1.骑行缺乏激情
一般来说现在骑摩托车都是玩乐的性质多一点，既然是玩乐的性质，那就需要一些可玩性，踏板摩托车的驾驶性就是和电单车差不多，单纯的油门刹车，脚不需要任何的控制，舒适是舒适了，但是从可玩性上来看的话就没有任何的可玩性。
↓↓↓踏板车是比较缺乏驾驶乐趣的
跨骑车还可以通过档位的控制进而控制转速来提升车辆的乐趣，但是踏板车一手油门下去就只能看到转速表固定在一个转速上，然后车速表就在攀升，如果是排量稍微大一点的还有一点推背感，如果是250以下的踏板车，真的就只是把车速提起来。
2.保养比较频繁
踏板车的保养里程数比跨骑车要少很多，一般是2000公里就需要保养一次，更换一次机油还有齿轮油，然后隔一次还要更换一次空气滤芯，像我自己的话经常需要往返公司和家里，单程的公里数都有60公里，一天往返一次的话就是120公里，半个月就要保养一次，太频繁了，感觉会有点麻烦。
因为相对来说踏板车骑行的转速都比较高，不像跨骑车来说的话，踏板车差不多要把转速攀升到3000转/分钟以上皮带才会开始驱动车轮，然后基本上在巡航的时候转速都会到5000转以上，所以在这样的工况下踏板车的保养周期会比较短。
3.油耗比跨骑车高
踏板车会比同等排量动力的跨骑车要耗油，踏板车的油耗高一方面原因是上面讲到的运转的转速比较高，还有一方面是和传动的形式有关系，跨骑车是驾驶员控制挡位和离合器，离合器直接结合传动，几乎没有多大的动力损失。
↓↓↓踏板车的传动系统
而踏板车由皮带传动，皮带带动后面的普利珠甩动，然后开始驱动车轮，在整个的传动过程中会有一系列的动作，而这个动作的过程就会有动力损失，想要把这个损失弥补回来的话，就需要给更大的油门，所以整体的油耗就高起来了。
4.操控性比较差
如果说讲究操控的话，就要慎重考虑踏板车了，因为踏板车我感觉是没有太多的操控性，不管是撇弯还是日常驾驶都不能做太激烈的动作，尤其是一些大踏板，稍微侧倾多一点点就会蹭到地板，而且由于车重比较重的缘故，想要激烈驾驶也需要比较大的力度去操控。
还有一点就是踏板车的骑行三角一般是比较直的，在这样的一种坐姿之下，想要有比较极限的操控也有一定的局限性，所以讲究操控的话就不适合购买踏板车了。
总而言之，就我个人的看法而言，不同的车型会有不同的驾驶感受，同样的也有不同的优势和不足，踏板车这种车型虽然存在一定的不足，但是踏板车也存在着优势那就是坐姿舒服，日常通勤非常方便，骑行的感受也很轻松，不可能一款车可以兼顾到所有的优点，看个人怎么样去取舍其中的侧重点。
那么对于样的一种摩托车类型来说有哪些缺点和不足呢？下面我们就来展开详细讨论一下。
踏板车我自己也买过一辆，一辆赛艇250ABS，算是大踏板的一款，也算是热门的车型，现在也在手上骑着，骑有几千公里了，就我的实际体验来看的话，也是有一些不足之处。
一般来说现在骑摩托车都是玩乐的性质多一点，既然是玩乐的性质，那就需要一些可玩性，踏板摩托车的驾驶性就是和电单车差不多，单纯的油门刹车，脚不需要任何的控制，舒适是舒适了，但是从可玩性上来看的话就没有任何的可玩性。
跨骑车还可以通过档位的控制进而控制转速来提升车辆的乐趣，但是踏板车一手油门下去就只能看到转速表固定在一个转速上，然后车速表就在攀升，如果是排量稍微大一点的还有一点推背感，如果是250以下的踏板车，真的就只是把车速提起来。
踏板车的保养里程数比跨骑车要少很多，一般是2000公里就需要保养一次，更换一次机油还有齿轮油，然后隔一次还要更换一次空气滤芯，像我自己的话经常需要往返公司和家里，单程的公里数都有60公里，一天往返一次的话就是120公里，半个月就要保养一次，太频繁了，感觉会有点麻烦。
因为相对来说踏板车骑行的转速都比较高，不像跨骑车来说的话，踏板车差不多要把转速攀升到3000转/分钟以上皮带才会开始驱动车轮，然后基本上在巡航的时候转速都会到5000转以上，所以在这样的工况下踏板车的保养周期会比较短。
踏板车会比同等排量动力的跨骑车要耗油，踏板车的油耗高一方面原因是上面讲到的运转的转速比较高，还有一方面是和传动的形式有关系，跨骑车是驾驶员控制挡位和离合器，离合器直接结合传动，几乎没有多大的动力损失。
而踏板车由皮带传动，皮带带动后面的普利珠甩动，然后开始驱动车轮，在整个的传动过程中会有一系列的动作，而这个动作的过程就会有动力损失，想要把这个损失弥补回来的话，就需要给更大的油门，所以整体的油耗就高起来了。
踏板，有什么缺点和不足？
踏板追求的是舒适性，它不能和街车或者adv那些兄弟一样去走一些烂路，甚至是穿越一些极端的路况不足
这些年，踏板越来越受大家的喜爱了，因为它的舒适性吧，大概。新款的踏板选择性很多，排量也大了，但是依然还是有点让我感觉到不足的，那就是续航能力有点不足还有一点就是有人说踏板不能跑长途，因为传动皮带会发烫，在我看来这并不是什么问题，连续跑一百多两百公里没什么问题，人休息车也跟着休息。再说了，像跑进藏的朋友们或者摩旅的朋友们都是去看风景的，一天也就是跑个两三百公里合适了。说了那么多，其实踏板那么受欢迎大家都是看中它的舒适性，操控性强，容易上手，没有档位和离合器的束缚，随心所欲的去感受路上的风和自由。
还有一点就是踏板车的骑行三角一般是比较直的，在这样的一种坐姿之下，想要有比较极限的操控也有一定的局限性，所以讲究操控的话就不适合购买踏板车了。
总而言之，就我个人的看法而言，不同的车型会有不同的驾驶感受，同样的也有不同的优势和不足，踏板车这种车型虽然存在一定的不足，但是踏板车也存在着优势那就是坐姿舒服，日常通勤非常方便，骑行的感受也很轻松，不可能一款车可以兼顾到所有的优点，看个人怎么样去取舍其中的侧重点。
电极就会被电火花烧蚀造成电极跳火间隙过大启动时不容易打火，如果踏板车的耗油率越来越高时，就必须检查皮带与皮带盘、普利珠是不是已经磨损了特别是感觉发动机比较吃力爬坡没劲车速还高不了的，通常与皮带盘磨损有其实说句实在话踏板车发动机散热没有跨骑车好前后联动刹车系统。有效的缩短了刹车距离，保障安全，比单独的后轮制动或者前轮制动距离更短。倾角传感技术。也就是说当骑行发生摔倒时车会自动熄火防止二次伤害。
侧支架熄火技术。边撑未收起自动熄火，防止行驶时忘记收起侧支架而造成危险空滤器过滤不好，有灰尘吸入发动机因传统的踏板车空滤器位置决定，空滤器很容易吸入大量灰尘导致油耗增大，更有损坏发动机的可能除此之外还有凸轮轴与气门摇臂是否有磨损化油器是否堵塞等原因。踏板车本身就是无级变速，油耗会稍高，不像男装车有档位。一定要定期去专业的摩托车店进行维修保养。踏板摩托车本身的耗油量高于其他跨骑摩托车，这主要是因为其传动的方式不一样
发动机自身出现了燃烧不充分现象一般这种现象主要是因为空气滤清器未及时清理造成的。化油器，踏板车因为空气滤清器的特殊性化油器也需要经常清洗，其中重点应该检查一下电子风门它也是会影响油耗的。发动机气门间隙过大发动机的气门间隙是需要调整的如果过大就会影响发动机的换气时间和换气量。发动机出现了烧机油故障踏板摩托车尤其是小排量很容易出现烧机油故障一旦车辆出现烧机油那么油耗就会极速上升，这时必须对发动机进行维修
【踏板车为什么不耐用,踏板摩托车和电动摩托车哪个更容易坏】个人感觉踏板的缺点一是不像摩托，比较平顺，没有跨骑车发动机的声音，像个电动车。或者就是别人说的那种激情吧。其次是操控性较差，两腿无法像跨骑车一样夹紧来实现人车合一，所以速度快起来后驾驶体验不如跨骑车舒服。