飞机为什么要放油,求解：飞机降落前是不是都要放油

1、求解:飞机降落前是不是都要放油飞机降落前不是一定要放油，只有在特定的情况下需要提前降落或意外迫降时才会空中放油。
飞机在起飞时需要携带预期飞行全程所需的足够油量以及一定的备用油量。在按计划飞抵目的地时，飞机携带的燃油消耗也基本和起飞前的预期相差无几。此时，飞机的机身重量就符合起降标准。
当飞机因为意外情况要求紧急迫降时，此时飞机含有的煤油量比按计划降落时要多得多。由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。
飞机如果强行着陆，起落架就有折断的危险。且飞机内部含有大量煤油很可能会在着陆时由于摩擦、碰撞产生火星而引发火灾，甚至引起爆炸。因此，为了减少隐患的发生，达到安全降落的目的，飞机在迫降时就要进行空中放油。
飞机空中放油具有一定的特殊性：
1、放油的地点有范围限制。天空虽大，放油也不是乱放的，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。
2、飞机高空放油对环境有污染，但污染的程度很轻微，对居民的影响相对较小。在3000米以上的高空放油，气温和气压都非常低，油一排出马上就雾化了，存在于大气层中间，即便散落到地面，单位面积污染程度大大降低，也很难构成污染。
3、不是所有的飞机都能进行空中放油。大型民用飞机都在机翼末端设有放油管，一旦需要就可以通过放油管来排掉多余的航油。一些窄体飞机由于载油量不大，没有设置专门的放油设备。一旦紧急降落，就需要通过空中盘旋来消耗燃油，直至机身重量符合降落标准。
来源：人民网-航空公司负责人谈空中放油：对环境影响微乎其微
为什么飞机降落前要先“放油”？飞行员说出实情，加的太多了！
不是的。一般飞机放油是因为起飞之后不久出现问题需要马上降落，这时候重量超过了飞机安全认证的最大落地重量，所以需要放油。正常飞行时，飞机在目的地机场降落之前由于燃油被正常消耗，飞机重量已经小于最大落地重量，所以不需要放油。反过来讲，如果每次落地前都需要放油的话，会造成极大的污染和浪费。

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2、飞机空中放油到底是怎么回事飞机起飞时，需要携带满足预期飞行的油量和一定量的备用油，重量往往高达几十吨。按计划到达目的地时，飞机携带的燃油几乎消耗殆尽，自身重量大大减轻，符合降落标准，如果飞机需要在起飞后不久着陆，携带的燃料就不会被消耗。这时机身重量往往会超过规定的标准着陆重量。在这种情况下为了安全着陆，飞机只能在空中排油。
一般来说，只有在出现影响飞行安全或乘客生命安全的紧急情况时，机组才会采取这种特殊措施。大型飞机还可以利用盘旋油耗和空油排放相结合的方式，快速减少飞机上的燃油量，从而达到降落许可的标准。比如恐怖袭击发生后，大量空中航班被要求紧急降落，那些刚刚起飞不久的航班集体进行空中紧急放油。
坐飞机注意事项
需要注意坐飞机手机一定要关机，因为飞机飞行的过程中手机信号会干扰到飞机，造成飞机行驶的安全问题，所以一定要关闭手机，不要使用。
需要注意不要随便离开座位，飞机飞行的时候，有事情可以叫乘务员，私自不要离开座位，不然容易发生危险。
建议用户将行李放在指定位置，不要自行拿着。因为飞机飞行的时候，如果拿着很多的行李，可能会碰上用户，飞机也是不予许用户拿着的，必须上面的行李箱中，保证大家和用户的安全。
以上内容参考人民网-航班“空中放油”备降救人咋引质疑、百度百科-空中放油
通过空中放油，飞机可以把重量快速降低到最大起飞重量以下，以保证降落安全。
空中放油操作无论对于军用和民用飞机来说，都是一项重要的安全措施。因为飞机都存在一个最大着陆重量限制，如果高于这个重量降落，就会因飞机结构或者起落架无法承受着陆时产生的冲击而发生事故。飞机的最大着陆重量肯定会远小于最大起飞重量，这是因为飞机降落时机身和起落架承受的过载远大于起飞。所以飞机降落时必须处于最大降落重量以下才能保证降落安全。
对于较小型的战斗机来说，可以通过抛弃外挂副油箱和武器来减重，对于大型飞机来说，最快捷的减重方法就是空中放油了。
另外还有一种空中放油是出于表演目的。比如我国建军90周年阅兵彩排中，歼-20和歼-15编队就排练过放油拉烟。因为这两种战斗机的AL-31F发动机就把放油口设置在发动机加力燃烧室内，放油能形成完美的拉烟效果。
飞机最常用的燃料
飞机最常用的燃料是航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1 。
不知道有没有发现这样一个现象，有时飞机即将抵达目的地的时候会看到后面一串长长的白烟，这是飞机在放油的现象，为什么要放油呢
空中放油在军事和非军事领域都有重要意义，多数情况下是如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量，为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
1．由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
2．如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。
不过，天空虽大，放油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。
很多人担心：飞机在空中放油，万一掉到人家头上怎么办？还有，放油是否会带来环境污染？这一点，不用多虑。飞机放油一般在3000米以上的高度。在这个高度释放的航空煤油，落地前已经雾化掉了。
【飞机为什么要放油,求解：飞机降落前是不是都要放油】飞机的着陆重量一定是小于起飞重量的，这是前提，比如某个型号的飞机，空重40吨，最大起飞重量70吨，最大着陆重量五十五吨，假定飞机装了十吨的人和货，加了十吨油，这就是六十吨，如果飞机一起飞就遇到情况需要落地，那么这个时候飞机总重大于五十五吨的最大着陆重量，没法落地，就得放出最少五吨油去。不放油，飞机重着陆很危险，飞机上某些部件可能承受不了过大的载荷，落地的瞬间可能就会断裂，严重的可能导致整架飞机解体。另外就是迫降，比如飞机的起落架放不下来，需要机身着地，没有起落架的缓冲，机身是很脆弱的，而且大多数飞机的机腹和大翼中都是油箱，飞机和地面剧烈摩擦，没点火花那是绝对不可能的，如果再遇上油箱结构受损，燃油大量泄漏，如果没有把燃油放掉，那么整个一飞机的人是不可能逃掉的。

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3、为什么飞机起飞的时候是油越多越好,降落时候是油越少越安全?之所以说飞机起飞时的油越多越好是因为飞机起飞时耗油量很大，在飞机起飞，飞行和降落的三个过程中，起飞时最需要燃油的，只有起飞成功之后才能在空中平稳飞行。开始启动起飞的时候，因为飞机处于加速状态，所以就要加大推力，这时的油耗是最高的，当飞机处于高空中匀速巡航的时候，这个时候，飞机的油耗还是比较低的。
降落时油越少越好的原因之一是飞机重量与飞机安全息息相关，油量减少可以减轻飞机的重量。为了保证航行油量充足，飞机一次起飞携带的燃油可能会使燃油重量加上飞机重量超过飞机的最大着陆重量，这时如果在降落时油量消耗没有低于最大降落重量的话，飞机的起落架是不足以承受飞机着陆时带来的冲击力的，这种情况很危险，所以说降落时油越少越好。
如果面对降落时油量过多的情况，可以采取放油手段快速着陆。很多飞机如果降落时油量还很多，可能会空中盘旋耗油。但是碰到紧急迫降的情况，没有时间进行盘旋消耗，飞机会在迫降的时候直接排油来快速减轻减少油量，让飞机进入达到安全着陆重量。对于放油环境问题，其实因为航空燃料也很容易挥发，所以一般会在机场附近设置专门放油区，因此即便是放油也不用担心环境的污染问题，国家肯定会有相应的措施。
简单一点说，飞机起飞时希望油越多越好是为了满足飞机顺利起飞的要求，因为就像汽车开启一样，起飞会很烧油，而飞机降落时候希望油越少越好，就是为了让飞机变轻，越轻越好降落越安全。
我觉得可能在某种状态下，飞机里面的油也是维持他平衡的一个状态。
因为飞机在起飞的时候油越多的话，她就能保证顺利安全的起飞。
这个是因为飞机降落的时候越重越不安全，所以会需要油少一点。
起飞的时候要有足够的油来支撑飞行，下落的时候则是越轻越好。

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4、飞机为什么会在空中放油?不会洒到地上的人吗?飞机放油这种事一般发生在中大型客机上面，因为中大型飞机的航程都比较远，往往需要携带几十吨的航空燃油，能占到起飞重量的百分之30以上，如果正常飞行的话，到达目的地以后，就会消耗掉大量的燃油，这时飞机的重量比起飞时会降低很多，对正常降落时没影响的。
飞机的尾气，是在放油吗
平时看到蓝天中飞机留下的轨迹，那并不是飞机在放油。飞机放油的情况很罕见，只有满足了特定条件才会这么执行，就连机长见到的次数都不多，普通人见到的概率更小了。
你看到的飞机尾气，叫做航迹云或尾流云，是燃油充分燃烧后形成的二氧化碳和水，被飞机排出来后在特定温度下形成的云，只能和燃油扯得上一丁点关系。飞机真正的放油，是通过特定的出口，在特定的时间内完成燃料排放动作，大多数只会在固定的放油区见到，一般人能看到飞机放油的可能性很小。
飞机出现什么情况时会选择放油
飞机放油的目的，主要是为了减轻飞机的重量，这样做的目的是为了以更低的降落速度降落飞机，尽量减轻飞机的重量以满足降落的条件。
无论是民航客机还是战斗机，在起飞的时候都会按照要求携带有一定的载荷，这个载荷包括燃油以及弹药，人员或者货物等等。如果遇到紧急情况，比如客机上的乘客出现紧急疾病需要治疗，飞机出现故障无法正常飞行需要降落维修等等。而刚刚起飞的飞机是非常重的，满载燃油的飞机是不能满足降落的重量要求的。
战斗机一般携带的燃油重量在3到10吨左右，民航客机或者轰炸机最多可以携带上百吨的燃油飞行。这些燃油在飞机需要紧急降落的时候如果不放掉，意味著这么重的载荷都需要飞机在降落的时候产生的地面冲击力全部由飞机机体承受！不酿成事故还好，酿成事故就是一个巨大的燃油炸弹！
飞机放的油会洒人一脸吗，对空气是否有污染
之前老人跟我说下雨时不要张嘴接水，这可能是飞机掉下来的汽油，长大后才发现这种说法不靠谱。飞机在排油时，通常都会将它们进行雾化处理，这些煤油会变成小油滴悬浮在空气中，进而又变成油雾。其次，飞机放油最低的高度是3千米，在低气压的高空，空气流动很大形成风，这些油雾会被风吹成油气，稀释在更大的范围内，所以并不会变成水滴掉落，在航空公司的标准里也是对环境没有影响的。
但实质上，放油对环境肯定是有想影响的，有的飞机会在1个小时内释放出1吨的燃油，而这些油的有害成分并不会被稀释，仍旧残留在大气中，只是说民航公司和飞机制造商已经想方设法将这种影响降低到最小罢了。
油价虽然贵，安全更重要。为了减轻著落时的压力为了避勉燃油过多诱发爆炸，火灾的情况，飞行会根据地面指挥部的指定地点放油，放油过程中会对机油作好雾化处理，所以没必要担心油喷一脸的情况出现。
不会的,民航管理上对飞机放油有严格的限制。多数机场都会在其附近划设一定范围的空中放油区,飞机放油前需要及时向管制单位报告,在管制单位发送放油区的航线、高度等信息后,飞行员就会驾着飞机前往特定区域放油。由于燃油挥发性大,加之飞机飞行速度快,相对气流强,燃油在高空中会很快雾化扩散,基本不会影响环境,更不会形成“油雨”
飞机起飞和降落都是以对重量有所要求的，如果在降落时候超出标准范围，需要释放燃油才能安全降落；不会傻到地上的人，因为飞机在放油时就已经经过了特殊处理，变成水分子，蒸发在天空的空气中。
因为在飞机飞行的过程中很有可能会没油，为了安全起见，所以会放油。是不会洒到地上的人。因为这些油是非常稀的。还没有到地面就会被蒸发。
因为在空中放油才会有很大的功率和转距。才能够运行下去。是会洒到地上的人的，所以他们在放油的时候通常都会找一个偏的地方。

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5、飞机燃油那么贵,为何还有空中放油这种操作,原因是什么?飞机燃油那么贵，为何还有空中放油这种操作，原因是什么？在航展期间，飞机在天空中拖着一串烟雾的景象会给军事迷留下深刻印象。事实上，这是在飞行过程中喷气式飞机尾管的燃料点燃后形成的火焰。然而，飞机加油不仅仅是为了表演，而是为了保证飞行安全，提高飞行性能的一项措施。
众所周知，飞机携带的燃料数量决定了它的飞行范围，军用飞机经常通过空中加油来延长飞行范围。但飞机为什么要在空中加油呢？常见的空中排油方式有两种，一种是重力排油，依靠燃料本身的重力排出机外。另一种是动力排油，即使排油泵在油箱内作为动力源，喷油机，这种方式不受发动机位置的限制，现在应用比较广泛。但排油不是任意排的，应选择在海洋、山区或荒地，同时在3000米以上，以保证对地面设施和人员没有影响。
正常情况下，飞机起飞时有大量的燃油和有效载荷，起飞重量远远大于飞机允许安全降落的重量。在正常的飞行过程中，飞机会消耗大部分的燃料。在战斗中，部分有效载荷会被丢弃和使用，返回降落时飞机的重量会大大减少，满足安全降落重量的要求。但有时，特殊情况下需要紧急降落。为了安全着陆，飞行员必须释放部分燃油，减轻飞机的重量。
在飞行过程中，紧急放油被称为 "紧急"，但并不意味着可以随便放油。一般来说，不能在城市、机场、森林和地面附近上空放油。应尽量在海洋、山区或荒地上空释放石油。机场也要在其附近划出一部分区域。此外，排油高度应尽可能在3000米以上，使释放的燃料在降落前雾化挥发，不对地面设施和人员构成威胁。
其实空中放油是有原因的,首先是歼-11满载载油量11吨,轰-6约20吨,运-20更夸张,达50吨,要知道飞机降落之时需要足够的升力,但是升力越大,其速度就越快,滑行距离就越远,而降落轨道长度是一定,这也就要求飞机降落时要保证一定的升力,但是又不能让升力过大,为此就得降低飞机的重量。
因为空中放油的这种操作，是因为飞机出现了严重的事故，或者在飞行的过程中出现了各种各样的故障，飞机有可能要被迫降落或者飞机的重量太重，导致出现了不可控的情况。
因为通过这样的方式可以降低飞机的质量，可以让飞机更好的落地，也可以避免飞机出事，还可以让飞机在落地的时候更加的平稳，可以防止飞机的速度过快导致失事。