康定机场海拔多少米,世界上海拔前十名飞机场在哪里

1、世界上海拔前十名飞机场在哪里稻城亚丁机?。?中国
2013年9月正式通航的稻城亚丁机场，是世界海拔最高的机场，海拔高度为4411米。该机场位于四川省甘孜藏族自治州南部稻城县境内。机场拥有一条4200米长、45米宽的跑道，以及建筑面积约5000平方米的航站楼。以前，从稻城到成都需要乘坐两天的汽车；自从稻城亚丁机场通航以来，从稻城到成都的时间被缩短至一个小时。预计从2014年开始，该机场每年将运送28万人次至广州、上海、西安等地。
昌都邦达机?。泄?br />昌都邦达机场被称为“世界上离市区最远”“世界上气候最恶劣”的民用机场，是世界海拔第2高的民用机?。挥谖鞑刈灾吻枷?。该机场海拔4334米，跑道全长5500米，是世界最长的跑道。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，每年冬春气温常在零下20摄氏度以下，机场上的空气密度只有海平面的50% 。该机场的成功通航创下了人类民用航空飞行史上的奇迹。
康定机?。?中国
康定机场位于四川省甘孜藏族自治州，机场距康定城约38公里，海拔4280米，是世界海拔第3高的机场。4000米长的跑道可满足中型客运、货运飞机的起降要求，例如空客A319-100和波音737-700 。康定机场年客运量达33万人次，货邮运输量达1980吨。
阿里昆莎机场，中国
阿里昆莎机场是世界第4高的机场，位于西藏自治区阿里地区狮泉河镇西南昆莎乡，海拔4274米。
机场跑道长度为4500米，总宽度为60米（含两侧道肩），可满足空客A319等高原机型的起降要求，航站楼建筑面积约为3900平方米，年旅客吞吐量为12万人次。阿里昆莎机场于2010年5月27日首飞适航成功，并于2010年7月1日正式投入运营。
埃尔阿托国际机?。?玻利维亚
埃尔阿托国际机场是世界第5高的机场。它坐落在埃尔阿托市，距玻利维亚实际首都拉巴斯约14公里，海拔高度为4061米。
该机场在1965年正式投入使用，并于20世纪70年代和2006年进行了两次扩建。机场拥有一座航站楼和两条跑道，分别为4000米和2050米。航站楼内的设施包括银行、酒吧、餐厅和免税店。
玉树巴塘机场，中国
玉树巴塘机场，海拔3890米，是世界海拔第6高的机?。挥谇嗪Ｊ∮袷鞑刈遄灾沃萦袷飨匕吞料?。玉树巴塘机场于2007年开工建设，2009年投入使用。
机场投入使用后，玉树到青海省省会西宁之间原本15个小时的车程被缩短至70分钟。该机场在其投入使用的第一年便运送旅客7484人次，其3800米长的跑道可满足空客 A319 同等机型的起降要求。自2015年开始，该机场每年预计可运送旅客8万人次。
印加曼卡·卡帕克国际机场，秘鲁
印加曼卡·卡帕克国际机场海拔3826米，是世界海拔第7高的机场。该机场于1959年投入使用，拥有一条4200米长的跑道和一座建筑面积为1865平方米的航站楼。
印加曼卡·卡帕克国际机场设有90个收费停车位，目前并没有开通国际航班。
日喀则和平机场，中国
日喀则和平机场位于西藏自治区日喀则地区江当乡境内，海拔3782米，是世界海拔第8高的机场。该机场于1973年投入使用；2009年4月，机场进行了扩建改造。
日喀则和平机场跑道长5000米，航站楼建筑面积为4500平方米。预计到2020年，该机场年旅客吞吐量可达到23万人次，货邮运输量可达1150吨。
拉萨贡嘎机?。?中国
拉萨贡嘎机场位于西藏自治区山南地区贡嘎县甲竹林镇，坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸，海拔3600米，是世界海拔第9高的机场。
该机场于1965年投入使用。作为西藏航空公司的主要枢纽机?。?该机场可容纳5架空客A340或7架波音757飞机同时起落。该机场拥有一座两层的候机楼，以及两条分别为4000米和3600米的跑道。
九寨黄龙机?。泄?br />九寨黄龙机场位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县境内的川主寺镇北约12公里处，海拔3448米，是世界海拔第10高的机场。该机场距离成都双流国际机场240公里。
九寨黄龙机场年旅客吞吐量可达80万人次，客运服务始于2003年9月。该机场于2006年和2011年进行了两次扩建。九寨黄龙机场航站楼建筑面积为17000平方米，跑道长3400米。

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2、日喀则机场海拔日喀则和平机场(英语:Shigatse Heping Airport，藏文:གཞིས་རྩེ་ཞི་བདེ་གནམ་ཐང། ， IATA:RKZ，ICAO:ZURK)，位于中国西藏自治区日喀则市桑珠孜区东方江当乡境内，距离日喀则市城区41.5千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场(3800米)。
2009年4月，日喀则和平机场开始军民合用改扩建工程;2010年10月30日，日喀则和平机场军民合用改扩建工程试飞成功;2011年7月8日，日喀则和平机场正式开通民航业务。
截至2019年4月，日喀则和平机场有1座航站楼，面积为4502平方米;民航站坪设3个C类机位;有2条跑道，其中民用跑道长5000米、宽45米，军用跑道长3000米、宽30米;可满足年旅客吞吐量23万人次的使用需求。
2019年，日喀则和平机场共完成旅客吞吐量15.5432万人次，同比增加91.1%，全国排名第202位;货邮吞吐量430.2吨，同比增加213%，全国排名第598位;飞机起降1856架次，同比增加90.2%，全国排名第213位。
中文名
日喀则和平机场
外文名
Shigatse Heping Airport
机场代码
IATA:RKZ，ICAO:ZURK
通航日期
2011年7月8日
飞行区等级
4C级
机场类型
军民合用机场
所属地区
中国西藏自治区日喀则市
地区管理
中国民用航空西南地区管理局
航站楼面积
4502平方米(截至2019年4月)
机位数量
3个(截至2019年4月)
跑道长度
5000米、3000米(截至2019年4月)
航线数量
6条(截至2018年8月)
通航城市
5个(截至2018年8月)
旅客吞吐量
15.5432万人次(2019年)
货邮吞吐量
430.2吨(2019年)
起降架次
1856架次(2019年)
运营机构
中国民用航空西藏自治区管理局
什么是高高原机?。?
海拔高度在2438米或8000英尺及以上的机场称之为高高原机场。由于高高原机场运行环境比一般机场复杂得多，所以我国民航管理部门对高高原机场运行极为严格。世界范围内主要高高原机场主要在中国、尼泊尔、秘鲁、玻利维亚、厄瓜多尔等国。
中国目前有16个高高原机场，你在哪里降落过？
那曲机场
那曲机?。ㄔ诮ǎ┪桓鑫鞑卣诔锝ǖ幕? ，初步选址在西藏自治区海拔4436米的那曲县罗玛乡境内，这比西藏昌都邦达机场还高出102米。
稻城亚丁机场
稻城亚丁机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县北部桑堆乡海子山，拔高度4411米，就世界上海拔最高的民用机场。
昌都邦达机场
拉萨至贡昌都邦达机场位于藏东昌都市邦达草原、玉曲河西岸狭长山谷中，是“世界上气候最恶劣”的民用机?。０?300多米，跑道全长5公里，是世界上跑道最长的民用机场之一。
阿里昆莎机场
阿里昆莎机场位于西藏自治区阿里地区狮泉河镇西南45公里处的噶尔县昆莎乡，海拔高度4274米，机场跑道长4500米，2010年7月1日正式通航。
康定机场
康定机场地处康定市折多山斯木措，海拔4290米。2008年10月22日，一架从昆明起飞的东方航空公司波音737-700飞机经成都飞抵康定机?。曛咀耪馓鹾较叩目?。开通后，从成都到康定仅需35分钟。
甘孜格萨尔机场
甘孜格萨尔机场是甘孜藏族自治州甘孜县境内即将建设的一座民用机?。『０?061米，2015年进场施工，设计容量每年15万人次，规划建设跑道长度为4000米、宽45米。
玉树机场
玉树机场位于中国青海省玉树藏族自治州玉树市巴塘乡巴塘草原机场海拔约3950米。机场候机楼富有传统藏式建筑风格，支柱下部全部采用藏式雕刻。因地处高原，大厅内配有“氧吧”，供缺氧的旅客使用。
日喀则机场的海拔是3800米
日喀则和平机?。ㄓ⒂铮篠higatse Heping Airport ，藏文：གཞིས་རྩེ་ཞི་བདེ་གནམ་ཐང། ， IATA：RKZ ， ICAO：ZURK），位于中国西藏自治区日喀则市桑珠孜区东方江当乡境内，距离日喀则市城区41.5千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机?。?800米）[1] 。
2009年4月，日喀则和平机场开始军民合用改扩建工程；2010年10月30日，日喀则和平机场军民合用改扩建工程试飞成功；2011年7月8日，日喀则和平机场正式开通民航业务[1][2] 。
截至2019年4月，日喀则和平机场有1座航站楼，面积为4502平方米；民航站坪设3个C类机位；有2条跑道，其中民用跑道长5000米、宽45米，军用跑道长3000米、宽30米；可满足年旅客吞吐量23万人次的使用需求[1][3] 。
2019年，日喀则和平机场共完成旅客吞吐量15.5432万人次，同比增加91.1%，全国排名第202位；货邮吞吐量430.2吨，同比增加213% ，全国排名第598位；飞机起降1856架次，同比增加90.2% ，全国排名第213位[4] 。
日喀则机场海拔，日喀则和平机场海拔3782米，距离日喀则市区43公里，是继拉萨、昌都、林芝、阿里之后,西藏第五个机场。机场航站楼面积4502平方米，飞机跑道长度5000米。

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3、从雅加埂到折多山,捷途X70再上路,只为贡嘎雪山的那一抹日出当我问起老蒲你为什么对贡嘎雪山如此痴迷的时候，老蒲的回答让冷哥我感到震惊，他说从多年以前他就一直致力于拍摄四川最绝美壮丽的雪山贡嘎。曾为了拍摄贡嘎山孤身一人前往了包括雅哈子梅垭口、牛背山、轿顶山、二郎山、王岗坪等绝佳的贡嘎山小众拍摄地。但是唯一有一个让他觉得非常遗憾的地方，就在318国道折多山垭口不远处，是康定机?。赡芤蛭讯炔淮? ，老蒲还没有在那里进行过贡嘎雪山的拍摄。为了圆自己一个梦，我和老蒲决定驾驶捷途X70前往康定机场一带，再次目睹贡嘎神山的巍峨。
贡嘎山，也被称为木雅贡嘎，是大雪山的主峰，周围海拔6000米以上山峰45座，主峰耸立于群峰之巅，海拔7556米。是四川省最高峰，被誉为“蜀山之王” 。贡嘎山也是一座地质结构十分复杂的山峰，其地质构造活动频繁，山体抬升形成了高差5000米的峡谷。贡嘎山作为一座高海拔技术型山峰，其攀登难度可以说甚于珠穆朗玛峰。
冷哥和老蒲驾驶捷途X70从成都出发，沿雅康高速和318国道前行。一路要经过高速、山路、和不可预见的雪地和非铺装路面等。对于车辆来说是一次综合性能的极度考验。
经过康定之后，我们一路奔向雅加埂红石滩，它地处贡嘎山海螺沟景区范围内。雅加埂两河口地带的红石滩是世界上规模较大的红石滩之一，石头上生长的呈铁锈红色的物质是一种极其稀有的藻类植物。因为这种藻类含有丰富的胡萝卜素，所以呈现出一片红色，在雪山下显得格外耀眼。
在美丽的雅加埂红石滩拍摄后，我们就进入了传说中“此生必驾”的318国道。四川是一个被群山环绕的地方，一说起四川的国道，首先想到的就是山路，尤其是318国道。我们紧接着面临的就是318国道上的第一座雪山——折多山。
折多山海拔4298米，被称为康巴第一关。“折多”一词在藏语中就是弯曲的意思，也预示着这里是一条高海拔并且蜿蜒崎岖的山路。这个季节的折多山上覆盖着厚厚的白雪，山路上有众多回头弯，又陡又急。有句老话叫做“翻死人的折多山” ，说的就是这里。但是对于我和老蒲这种热爱旅行、敢于挑战的人来说，最希望获得的就是这种征服的感觉。
折多山因为是川藏的主干道，路上有非常多的车辆，特别是大型的拖挂运输车辆。这些车往往载着大量货物，在山路上缓慢前行。在坡度陡而且多急弯的山路上想要降低行车危险，就要尽可能的远离这些大型货车。捷途X70搭载了一台奇瑞的1.5T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，其最大功率为108kW ，峰值扭矩210Nm ，源源不断的为车辆提供充沛动力，让我们能够在山路上实现迅速超车。
当我们驾驶捷途X70时，可以明显的感觉到此车的底盘非常扎实稳重。车厢的静谧性在同级别车型中也称得上是佼佼者，确保了高速行驶时的舒适性。要知道在长途驾驶的过程中，车辆的驾乘舒适性显得至关重要。
就在快要到达折多山垭口的时候，老蒲发现了一条被皑皑白雪覆盖的小路。对于我们这样爱挑战的人来说，两人一拍即合。
其实此行我们为了以备不时之需在出行前专门准备了链条，因为在2018年的冬季，老蒲也驾驶了这台捷途X70穿越了四川的众多高海拔雪山，当时为了安全起见，便在雪地上挂上链条行驶。而这一次，我们虽然准备了链条，但是看老蒲那迷之自信的表情似乎并不打算让链条派上用场，因为对于这台跟随他近3年的捷途X70的能力他已经非常熟悉。捷途X70配备255/45 R20的宽胎有着非常大的着地面积，从而提升了车辆的稳定性。应付春季的雪地，可以说是绰绰有余。没想到驾驶捷途X70在雪地撒欢，原来如此的从容和简单。
雪地上驾驶的欢乐让我们差点忘记了此行的目的，接着我们直奔康定机场。让我说康定机场是贡嘎雪山最好的一个拍摄地点，一点也不为过。康定机场于2007年10月22日首次通航，是一座海拔约4300米的高原机场，其在高海拔机场序列中位列第三。顺着跑道的方向眺望，便是巍峨的贡嘎神山。
我们一直沿着机场旁的公路向前行驶，为了寻找更好的拍摄地点。老蒲是一个完美主义者，为了拍摄到最美的贡嘎雪山，不惜多次变换位置停车取景。无论高原上多么寒冷，我们如同圣徒一般一直追随着心中最后的愿望。奈何天公不作美，正当我们找好了拍摄地点的时候，头顶飘来了一大片云，要知道高原上的气候复杂多变，有时候晴空万里，有时突然又会黑云压顶。无奈今天我们只能放弃对贡嘎雪山的拍摄，沿路前往塔公草原计划拍摄雅拉雪山。
前往塔公草原的道路有很长一段正在施工，导致一段路都是布满碎石块的非铺装路面。虽然路况不好但是我们不能放慢脚步，因为在前方等待我们的是另外一座神山——雅拉雪山。好在捷途X70的悬挂调校相对硬朗，即使在凹凸不平的非铺装路面上行驶，也可以给驾驶者带来非常良好的操控感受。这也为非铺装路面的高速行驶提供了充分的保障。
雅拉雪山，藏语全称为“夏学雅拉嘎波” ，意为东方白牦牛山，也是藏区著名神山，海拔5884米。我们决定为捷途X70专门来一段航拍，高原的傍晚刮起了大风，无人机被大风刮的差点失去了控制。在不断的尝试和努力之下，终于拍摄到了我们理想的效果。这也许就是人生的另外一种快乐吧，我们专做别人做不了的事儿。
不出所料，在我们还没有安顿下来就已经天黑，今天有收获但是也充满遗憾。收获是拍摄到了捷途X70与雅拉雪山“肩并肩”的壮观画面，遗憾是没能拍摄到贡嘎神山。带着有些许遗憾的心情，无奈的返回了康定。
第二天一早晴空万里，我们很快动身驾驶捷途X70准备超近路前往康定机场奔去，心想今天我们一定能拍摄到贡嘎雪山了。
但是麻烦总是接踵而至，当我们路过王母村木格措景区分岔口的村子后，好像叫司通坝村道路施工，只能在中午12点后才能通过。这让我和老蒲非常郁闷，因为我们已经在这条路上走了很长时间了，而且一路上没有任何关于前方施工的告示。如果此时我们再原路返回，重新走318国道并翻越折多山，会浪费大量时间，很不值得。不过既然天气如此晴朗不如就去新都桥等待夜晚星空的出现吧，一定可以拍摄到绚烂的夜空。
到达新都桥已经是下午了，我们找到了新都桥镇郊外的一处丛林中的空地，今天就在这里安营扎寨了。我们麻利的搭建好帐篷，等待着夜幕降临。当周围渐渐变得一片漆黑，漫天繁星出现在我们的视野之中，我们的一路艰辛，这点还算是一个聊以慰藉的事情。
就在我做饭的过程中，老蒲也没闲着。他说，捷途X70这么大的车辆空间可不能闲置浪费了。只见他将车子的后排座椅放倒，这才恍然大悟，原来老蒲说的车辆空间不浪费是想把车子当卧室使用?。〗萃静焕⑹俏眯卸腟UV 。
高原上寒冷的夜晚即使有环境温度零下20度的睡袋，也一样不易入眠。凌晨3点40分，我偶然从梦中醒来，突然想到我们此行的目的还没有达成。看着漫天繁星依旧，天气固然不错。心想何不直接来个贡嘎日出的拍摄，“日照金山”一定会美出天际。于是收拾东西后，老蒲开着捷途X70走夜路直奔康定机?。?等待日出带来“日照金山”的惊喜。当见到“日照金山”的奇观我已经无法用言语来形容那种视觉的美，或许说不枉此行更为贴切。
我和老蒲两个人也算是行摄漫记的黄金搭档了，我们无论走到哪里都是一样的不拘小节。对于旅行都有自己独特的定义。但是我们也有共同点，那就是经常会突发奇想的干一些让常人匪夷所思的事情。我们从来都不畏艰辛，总是会不辞辛苦的去一些别人都不去的地方，拍一些别人都拍不到的美景，或许只有这样我们才能让我们找回真正的自我。
此行算是一次大丰收，当然这也得益于我们的好伙伴捷途X70 。此次旅途让我深刻意识到了，一台可靠的车在路上给人带来的安全感是多么的重要。无论在冰雪未化的雪山，还是在布满碎石的土路，还是在车来车往的山路，捷途X70从开始到现在，都给人一种踏实和放心的感觉。
当我问老蒲为什么一直痴迷于拍摄贡嘎雪山，老蒲给了我答案。他说，贡嘎雪山是四川第一高峰，很多摄影家和旅行家为它疯狂，老蒲花了8年时间，走遍小众观景地，就是为了拍到不同角度的贡嘎日出，这才是“旅行家” 。说实话，奇瑞控股捷途有一个“旅行+”生态圈，在旅行的过程中不断升华，从而反推产品的前进，许多旅行爱好者都在其中，老蒲也是其中一员。不错，套用一句捷途的名言，这才是真正的“用行动定义旅途” 。
文 | 冷哥
图 | 冷哥/老蒲
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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4、康定机场的机场作用2008年10月22日上午9点55分，由中国东方航空股份有限公司的波音737客机执行的首航飞行任务完满成功，平稳降落在海拔4280米的四川省甘孜州康定机场。这是搭载着乘客的客机第一次飞越“蜀山之王”——贡嘎雪山；这个全世界海拔高度第二的高原机场康定机场的成功通航，标志着中国康巴藏区的最后一个州也告别了没有机场的历史。甘孜从此跨入“立体交通”时代。
康定机场是中国国家实施“西部大开发”战略的重点工程，也是青海省基础设施建设的重大项目。康定机场所在的甘孜州战略地位重要，发展潜力巨大。机场的修建将架起快捷的空中“桥梁”，对于维护和保持藏区稳定、巩固西南边防，促进优势资源开发、加快民族地区发展，密切甘孜州同青海省内外的交流合作、增进各民族的团结和谐，都具有十分重要而深远的意义。
一、空中航道开通后，从成都到“情歌故乡”康定的路程将由原来的约6小时车程缩短至35分钟航程。
二、机场的开通为甘孜旅游带来新机遇。
甘孜州围绕康定机场修建机场至塔公、木格措等景区的旅游环线，并依托康定机场这一平台打造“环贡嘎山两小时旅游圈” 。游客以康定机场为轴心，陆路两小时左右即可到达甘孜州的康定跑马山、海螺沟冰川、丹巴、泸定等主要旅游景区和旅游城镇。因此甘孜州将争取开通几条新的航线，除了2008年10月开通的“昆明—成都—康定”外，还将争取开通“北京—成都—康定”、“成都—康定—拉萨”、“广州—重庆—康定”等航线。
三、以通航为契机，旅行商力推甘孜旅游。
2011年，康定机场完成旅客27616人次，航班起降542架次。

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5、四川有几个飞机场?四川共有15个机场，12个已通航，3个在建。
1、成都双流国际机?。何挥谥泄啥际兴髑行某乔髂戏较?。
2、九寨黄龙机?。?3年建立，位于四川省阿坝州松潘县境内的川主寺镇北约12公里处，是阿坝州的首个机场。
3、泸州蓝田机?。何挥谒拇ㄊ°蛑菔?，是四川省第三大航空港，可起降波音737-8及以下机型客机。
4、绵阳南郊机?。何挥谒拇ㄊ∶嘌羰校?1年4月建成通航，是一座新兴的现代化航空港。
5、南充高坪机?。何挥谀铣涫兄鞒乔较?。
6、达州河市机?。杭虺坪邮谢? ，地处四川省达州市达川区河市镇。
7、康定机?。菏且桓鲋泄拇ㄊ〉拿裼没?nbsp;，地处康定市折多山斯木措，海拔429米。
8、稻城亚丁机?。菏俏挥谥泄拇ㄊ「首尾刈遄灾沃莸境窍乇辈可６严绾Ｗ由降囊蛔裼没?。
9、攀枝花保安营机?。何挥谂手ㄊ星喜?nbsp;，离攀枝花市中心直线距离9、5公里。
1、西昌青山机?。航ㄓ?975年，位于西昌市北郊，有民航班机往返于成都，交通便利。
11、宜宾菜坝机?。?992年建成，位于四川省宜宾市区西北方向的菜坝镇。
12、广元盘龙机?。菏且桓鑫挥谥泄拇ㄊ」阍械拿窈街呋?，于2年9月建成通航。
三个在建机?。?br />（1）成都天府国际机场(在建) 。
（2）泸州云龙机场(在建) 。（
3）宜宾五粮液机场(在建)
四川省目前通航的民用机场有16个：（截至2021年6月27日为止）
成都双流国际机场、成都天府国际机场、宜宾五粮液机场、泸州云龙机场、绵阳南郊机场、南充高坪机场、西昌青山机场、达州河市机场、攀枝花保安营机场、九寨黄龙机场、广元盘龙机场、甘孜康定机场、稻城亚丁机场、阿坝红原机场、巴中恩阳机场、甘孜格萨尔机场。
【康定机场海拔多少米,世界上海拔前十名飞机场在哪里】（2021年6月27日，成都天府国际机场正式通航）