一趟火车为什么有两个列车号,为什么有的火车会有两个车次?

1、为什么有的火车会有两个车次?车次命名的大原则是:如果火车是往北京开(离北京越来越近)那车次就是双数.反之就是单数.
K516
/
K517
上海
–
长春这躺车,在
上海
-天津
是往北京开,所以是双数(K516),在天津
–
长春
是离开北京,所以是单数(K517),
其实不但有两个车次的车,而且还有三个和四个车次的车呢.
比如呼和浩特到满洲里的K274/5/7的三个车次分别代表
呼和浩特到北京北区间为K274
北京北到齐齐哈尔区间为K275
齐齐哈尔到满洲里区间为K277如果你有兴趣,到专门的铁路网上去看一下就会明白的.

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2、为什么一趟火车两个车次一般经过北京的车次都这样。
比如，从沈阳出发
经过北京
到广州的车
出发时车次是T12到北京，二从北京出来后，就变成了T13到广州。
都是一趟车，车次就发生了变化。
没经过北京的车也有这样的，和铁路局有关系。
说来话长，作为一般乘客，能买到车票就行，管他什么车次不车次。
我国铁路客车运行惯例是上行和下行，以北京为中心，在北京出发的车次为单数，开往北京方向的车次为双数；这就是您问的为什么有一列车有两个车次。例如，北京开往长沙的1次列车。回来就是2次列车！

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3、火车的车次序列中为什么同一个车次有两个车次号?铁路分上行方向，和下行方向，上行方向就是往北京方向。
有些铁路2头都能往北京方向，那么就按哪头往北京的里程近，定为上行方向。
上行方向的车次编号规定为偶数，下行方向的车次编号规定为奇数。
广州开往沈阳的列车既经过下行线路，又经过上行线路。当它在下行线路行驶时为T11次，上行线路时为T14次。
同理，沈阳返回广州为T12次和T13次。
向着北京走是上行，车次为双
背着北京走是下行，车次为单
T11/14：广州东出来是T14 ，过了北京是T11
沈阳北出来是T12，过了北京是T13
行驶方向为北京方向的叫上行车，反向为下行车，上行车的车号都是双数，下行车都是单数。有的车途径北京，在北京之前为上行车是双号，经过北京之后就变为下行车了车号也变为单号。
到达某一个枢纽后要变车次（全国以北京方向为上行，车次为双
从北京出发的车是下行，车次为单）
来回，，中转换号

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4、为什么同一趟列车会有2个车次?如K210/K211往北京方向的车次是双数，反方向则是单数。如果一趟列车既有往北京方向运行又有别的方向的，那它的车次就是两个。先往北京方向再往别的方向的车次是双数/单数，反之则是单数/双数。如K210/211次，广州至杭州是北京方向，为K210次，而杭州到宁波是远离北京方向，就变成K211次了。

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5、为什么火车车次分单双号?要想解决这个疑问，必须先了解我国的火车车次的编排规则：
我国火车车次的编制和上行下行有关。铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。
上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。
在铁路调度中，调度员能一看车次就知道行驶方向,十分方便。
有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次。例如：1392/1393 到天津前是往北京方向，天津站后是远离北京方向。所以这趟火车有两个车次编号。
我们不用担心具体车次问题，只要在购票的时候说出任意车次，售票员都会给你正确的车票。因为他们比我们熟悉的多了
铁路上规定,开往北京方向为上行,反之为下行,枢纽地区列车运行方向有铁路局规定.列车编号按照上下行的原则,上行为双号,下行为单号,但是个别区间直通列车除外.
时刻表中的上行也就是开往北京方向的列车,下行就是背离北京方向的列车,你看车次就可以看出来.
【一趟火车为什么有两个列车号,为什么有的火车会有两个车次?】一来一回的车次