奥迪a6发动机热车游车

【奥迪a6发动机热车游车】

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造成游车的原因有几种：节气门或排气管阻塞，气门开闭不严、节气门关闭严：
现象：发动机1000---2000r/min之间游车
原因分析：电喷发动机怠速时节气门应处于关闭状态,若其关闭严造成漏气,ECU无法对其控制,因而造成发动机进气量大,VS信号增大,ECU增加喷油量使转速增加此时怠速触点还处于闭合状态,ECU又根据IDL信号按怠速程序供油,减少喷油量,使发动机转速下降样增减引起游车
5、自动变速器P/N位开关点与D/R位开关点时通时断
现象：怠速转速900－1600r/min之间无规则地变化
原因分析：当P/N开关点与D/R开关点接通时,ECU判断有负荷工况,增加供油加大转速；当P/N开关点与D/R开关点断开时,ECU判断无负荷工况,减少供油降低转速从而造成怠速稳
6、废气再循环控制阀(EGR)卡死常开位置：
现象：发动机怠速稳,加速无力
原因分析：下4种工况下EGR阀应处于关闭状态：
(1)发动机起动时及怠速触点闭合时
(2)发动机水温低于70度时
(3)节气门全开时
(4)发动机重载时由于 EGR阀常开,使得上4种工况下废气均参于循环进入燃烧室,使发动机燃烧变得稳定(怠速时明显),有时能会缺火,导制加速时动力足,加速无力
7、排气管部分堵塞：
现象：任何工况下发动机转速均会出现时高时低堵塞严重发动机会点着火
、电脑丧失学习控制功能：
现象：
(1)起动时,怠速控制机构来回无规则地动力；
(2)怠速偏低(600r/min下)；
(3)开空调发动机转速急剧下降至熄火；
(4)用汽车电脑解码器基本设定正常,重新起动故障又现点火角推迟。车内电器负载过高。
两种不同方面的解释：
1、游车是在运输大型的货物中才使用，由于所装货物太大，一个车皮放不下或者太长需要跨装在一个车皮上，而另一边跨过一个车皮在另外一个车皮上，中间起连接作用的车皮就是游车。
2、在正常情况下，内燃机车柴油机工况改变时，通过联合调节器带动供油拉杆，改变喷油泵供油量，此时由于存在供油量过调现象，需经过多次调节才能达到该工况对应的供油量值，所以会出现供油拉杆往复移动的情况，使柴油机转速高低起伏。但在60秒时间内，柴油机转速波动率超过规定值，即为内燃机车柴油机游车。
柴油机"游车",是柴油机一种转速不均匀故障,其表现是柴油机在外负荷并未变化的情况下,转速忽快忽慢,声音忽高忽低,清晰可辨游车多发生在柴油机中低速运转时发生游车时,若打开高压油泵的侧视盖板,则可看到调速器的调节拉杆有规律地往复运动;当游车现象比较轻微时,则看到的是调速器调节拉杆的抖动柴油机出现游车故障,如不及时排除,会越来越严重,导致柴油机工作不平稳,机件磨损加剧,迅速产生疲劳