为什么涡轮增压汽车高速行驶后不能立即熄火?为什么涡轮增压器对散热要求这么高？

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为什么涡轮增压汽车高速行驶后不能立即熄火? 为什么涡轮增压器对散热要求这么高？ 【为什么涡轮增压汽车高速行驶后不能立即熄火?为什么涡轮增压器对散热要求这么高？】1.涡轮车高速行驶后能否立即熄火的关键点在于是否需要怠速涡轮散热。很久以前，涡轮增压器的寿命不是很长。10万公里后，很多车开始抛锚。但现在不同了。涡轮机的寿命更长。除了涡轮增压器本身的技术改进，散热方面也有了很大的提升。很多车同时配备水冷和油冷，有的车还有延时散热功能。即使关闭发动机，涡轮冷却装置也会继续工作两三分钟。发动机高速运转后是否可以立即熄火，其实它的意义在于是否需要怠速涡轮散热。散热延迟的车不需要，可以直接熄火。关闭后，冷却系统会工作一段时间。关闭发动机前最好怠速两分钟，这样可以保护涡轮，延长寿命。有的车主手册上也明确写着，高速行驶后，要怠速三分钟再熄火。注意，高速行驶后只需要怠速两三分钟。如果不是高速行驶，就没必要了。直接关掉发动机就行了。因为低速运转的涡轮工作强度低，甚至不工作，所以不需要延迟熄火。也就是说，基本上只有进入高速服务区后，才需要等待一段时间才能熄火。在进入服务区之前，你高速行驶，到了服务区就立刻停车。这才是真正的高速行驶。另外，其他时间一般不需要。因为开了高速之后，下了高速不会马上到达目的地，但是肯定要开一段距离。你下了高速之后，速度不能太快，增压器的工作强度会降低，也会降温。所以到了目的地，开上高速就打不到电话了，不需要等两分钟再关引擎，而是可以马上关引擎。在市区行驶时，不需要等待，直接关闭发动机即可。
2.涡轮增压器有这么高的散热要求，有以下几个原因:第一，因为它的工作温度很高，一端在排气管里，本身温度就很高。其次，它的转速很高，高达每分钟几十万转。熄火后，由于惯性，会高速跑一段时间。这个时候就会产生大量的热量。熄火后水油不流，无法散热。增压器的轴会因高温和润滑不良而过度磨损，从而缩短寿命。